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机车运行中制动失效或制动力异常时,必须()。

  • A、紧急停车
  • B、常用制动停车
  • C、最大减压停车

参考答案

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考题 装有动力制动装置的机车运行中调速时,应先使用空气制动。() 此题为判断题(对,错)。

考题 《操规》规定:装有动力制动装置的机车运行中调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,及时配合使用()制动。

考题 列车运行中,发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,必须采取()。A、紧急停车措施B、常用制动停车C、电空联合制动停车D、打逆电停车

考题 装有动力制动装置的机车运行中调速时,应先使用空气制动。

考题 列车运行中遇制动机制动作用失效时,如无条件采用电阻制动及无电阻制动的机车,司机必须立即采取紧急制动、拉()等措施,使列车尽快停车。

考题 列车出现再生制动不良或失效时列车会出现的现象是()。A、跳再生制动故障B、制动电流异常C、网压过高D、列车失去制动力

考题 机车运行中电力机车无网压、运行前方接触网异常摆动、正常天气非常规拉弧时,必须(),降下受电弓。A、紧急停车B、常用制动停车C、最大减压停车

考题 在机车制动运行过程中,当()时,车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度,称之为打滑、滑走或滑行。A、制动力大于粘着B、制动力等于粘着C、制动力小于粘着D、前面三项都不对

考题 下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是()A、双管路按前后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%,后制动管路失效,保持制动力:33%B、双管路按对角布置,任何一条制动管路失效时,保持制动力:50%C、双管路按两前一后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%D、双管路按两前一后布置,后制动管路失效时,保持制动力:73%

考题 在机车制动运行过程中,当制动力大于粘着时,车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度,称之为打滑、滑走或滑行。

考题 双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。

考题 为防止列车冒进信号,运行中使用动力制动时,注意核对()显示距离,防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时,严禁使用动力制动(制动失效时除外)。A、地面信号B、LKJC、机车信号D、进站信号

考题 机车轴温报警时,如温度持续上升或有异味、冒烟等异常,应()。A、维持运行B、立即采用常用制动停车C、紧急制动D、动力制动减速运行

考题 电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时,立即使用()停车,断开主断路器并降下受电弓。A、常用制动B、动力制动C、紧急制动D、单阀制动

考题 运行中发现折角塞门关闭,无动力制动或动力制动不良的机车,应如何处理?

考题 列车运行中遇制动机制动作用失效时,有条件且有电阻制动的机车,将机车制动缸压力控制在()kpa以下,立即使用电阻制动增加制动力。A、150B、200C、300

考题 装有动力制动装置的机车运行中调速时,制动电流不得超过额定值。

考题 单选题列车运行中遇制动机制动作用失效时,有条件且有电阻制动的机车,将机车制动缸压力控制在()kpa以下,立即使用电阻制动增加制动力。A 150B 200C 300

考题 单选题在机车制动运行过程中,当()时,车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度,称之为打滑、滑走或滑行。A 制动力大于粘着B 制动力等于粘着C 制动力小于粘着D 前面三项都不对

考题 单选题为防止列车冒进信号,运行中使用动力制动时,注意核对()显示距离,防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时,严禁使用动力制动(制动失效时除外)。A 地面信号B LKJC 机车信号D 进站信号

考题 判断题装有动力制动装置的机车运行中调速时,应先使用空气制动。A 对B 错

考题 单选题机车运行中制动失效或制动力异常时,必须()。A 紧急停车B 常用制动停车C 最大减压停车

考题 填空题列车运行中遇制动机制动作用失效时,如无条件采用电阻制动及无电阻制动的机车,司机必须立即采取紧急制动、拉()等措施,使列车尽快停车。

考题 单选题电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时,立即使用()停车,断开主断路器并降下受电弓。A 常用制动B 动力制动C 紧急制动D 单阀制动

考题 判断题在机车制动运行过程中,当制动力大于粘着时,车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度,称之为打滑、滑走或滑行。A 对B 错

考题 问答题运行中发现折角塞门关闭,无动力制动或动力制动不良的机车,应如何处理?

考题 单选题机车轴温报警时,如温度持续上升或有异味、冒烟等异常,应()。A 维持运行B 立即采用常用制动停车C 紧急制动D 动力制动减速运行