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判断题
在机车制动运行过程中,当制动力大于粘着时,车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度,称之为打滑、滑走或滑行。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 在制动中制动力小于粘着力时将导致机车滑走。

考题 防滑器是在制动力()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。A、等于粘着力B、小于粘着力C、超过粘着力D、即将超过粘着力

考题 地铁列车制动力大于粘着力时车轮会发生滑行。

考题 制动时车轮滑行的条件是制动力大于粘着力。

考题 HXD3D型电力机车在机车空气制动状态下,制动力超过了粘着限制,车轮转速急剧下降甚至停转而车速降的很慢,这叫“滑行”或“抱死轮”。为了消除机车运用过程中的这一现象,制动系统采用了防滑装置。

考题 在机车制动运行过程中,当()时,车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度,称之为打滑、滑走或滑行。A、制动力大于粘着B、制动力等于粘着C、制动力小于粘着D、前面三项都不对

考题 在机车制动运行过程中,当制动力大于粘着时,车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度,称之为打滑、滑走或滑行。

考题 制动防滑器是在制动力()时降低制动力,使车轮继续处于滚动状态,避免车轮滑行。A、等于粘着力B、小于粘着力C、超过粘着力D、即将超过粘着力

考题 机车的撒砂系统是根据机车运行的需要,根据钢轨与车轮的表面状态,实施撒砂,来改变轮轨接触面的状态,提高粘着牵引力,在牵引工地下,正确动用撒砂,能有效的防止()。A、车轮打滑B、车轮空转C、车辆滑行D、机车不能运行

考题 当制动力大于轮轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,但因惯性作用,车辆继续在钢轨上前行,这种现象叫做()。A、惰力运行B、空走C、缓解D、滑行

考题 制动力过大时使车轮滑行,机车制动力下降,延长了制动距离。

考题 在机车制动运行过程中,当制动力大于粘着时,车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度,称之为()。A、打滑B、轮滑C、滑走D、滑行

考题 ()在机车通过弯道时,可防止车轮滑行A、轮箍踏面斜度B、提高机车速度C、降低机车速度D、提高柴油机转速

考题 当制动力大于轮、轨间粘着力时,闸瓦将抱住车轮使其停止转动,但因机车、车辆的惯性作用,车轮将产生()现象。

考题 多选题内燃机车轮箍踏面设有斜度是为了()。A减少踏面与钢轨的接触面积,减少踏面磨损B机车在直线上运行时轮对能够“自动找中”C减少踏面与钢轨的磨擦,降低了机车的运行阻力D通过弯道时与钢轨的实际长度匹配,防止了车轮的滑行

考题 单选题在机车制动运行过程中,当()时,车轮踏面的圆周速度小于机车的运行速度,称之为打滑、滑走或滑行。A 制动力大于粘着B 制动力等于粘着C 制动力小于粘着D 前面三项都不对

考题 判断题在制动中制动力小于粘着力时将导致机车滑走。A 对B 错

考题 单选题机车的撒砂系统是根据机车运行的需要,根据钢轨与车轮的表面状态,实施撒砂,来改变轮轨接触面的状态,提高粘着牵引力,在牵引工地下,正确动用撒砂,能有效的防止()。A 车轮打滑B 车轮空转C 车辆滑行D 机车不能运行

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