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道岔区段轨道电路故障(出现红光带),而故障区段的道岔位置开通正确时,办理发车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的?


参考答案

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考题 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确并()后,无须手摇道岔。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)A、解锁B、锁闭C、半解锁D、半锁闭

考题 站内轨道电路非列车占用红光带,当道岔区段出现红光带而道岔未开通接发列车所需位置时,故障区段道岔应现场人工转换准备进路。

考题 道岔区段轨道电路故障(轨道电路出现红光带),而故障区段道岔位置开通不正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?

考题 道岔区段轨道电路红光带故障时,虽未得到()确定的放行列车条件通知,但红光带消失,()处理故障完毕并在《行车设备检查登记簿》内销记,车站应()行车。

考题 道岔区段出现红光带造成进路排不出,有关人员抢修完毕后,行车值班员应试排进路。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)

考题 道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车调度员放权后,行车值班员只能利用故障进路正常接发列车。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的影响)

考题 道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车值班员应自行解决故障。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)

考题 道岔区段轨道电路故障(出现红光带),而故障区段道岔位置开通正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?

考题 下列哪些情况不采用手摇道岔方式接发车()A、转辙机发生故障B、道岔区段有红(紫)光带C、控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确D、车站控制台无法操纵道岔或无法正确表示道岔位置

考题 下列情况采用手摇道岔方式接发车的是()A、转辙机发生故障B、道岔位置正确,相应道岔区段出现红(紫)光带时C、车站控制台进路始终端按钮故障无法使用D、防护道岔的信号机故障

考题 监控区段红光带且为红光带的道岔区段道岔位置不正确如何处理?

考题 下列情况属于区段锁闭的有()。A、道岔区段有车占用B、压绝缘调车后,进路中某段出现白光带C、进路排好后,整条进路呈现一条白光带D、轨道电路故障

考题 道岔区段出现红光带可以用区段解锁的方式解决。(考点范围:故障产生的原因)

考题 问答题道岔区段轨道电路故障(出现红光带),而故障区段道岔位置开通正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?

考题 问答题道岔区段轨道电路故障(出现红光带),而故障区段的道岔位置开通正确时,办理发车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的?

考题 填空题道岔区段轨道电路红光带故障时,虽未得到()确定的放行列车条件通知,但红光带消失,()处理故障完毕并在《行车设备检查登记簿》内销记,车站应()行车。

考题 单选题道岔区段红光带,需改变进路,强扳道岔应()A 道岔总定(反)位+道岔按钮B 道岔总定(反)位+道岔区段按钮C 确认红光带是由轨道故障引起,故障解锁白光带,强扳道岔,单锁后,开放引导信号,列车过后解除单锁D 确认红光带是由轨道故障引起,故障解锁白光带,单锁后,开放引导信号,列车过后解除单锁

考题 判断题道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车调度员放权后,行车值班员只能利用故障进路正常接发列车。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的影响)A 对B 错

考题 单选题集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在道岔区段轨道电路出现红光带时,()指派人员检查红光带区段道岔开通位置正确,对无红光带区段的道岔单操单锁。进路正确后,开放引导信号接车或填发路票(绿色许可证)发车。A 工务人员B 电务人员C 车站信号员D 车站值班员

考题 判断题道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车值班员汇报后并在《站长日志》上记录。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)A 对B 错

考题 判断题道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车值班员应自行解决故障。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)A 对B 错

考题 单选题道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时,确认进路上道岔位置准确并()后,无须手摇道岔。(考点范围:ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序)A 解锁B 锁闭C 半解锁D 半锁闭

考题 单选题进路排通后,道岔区段出现红光带,防护信号机关闭,后续列车不需要改变进路,使列车通过道岔区段的方法是?A 确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号;B 确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号;C 确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号;D 确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号;

考题 问答题道岔区段轨道电路故障(轨道电路出现红光带),而故障区段道岔位置开通不正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?

考题 判断题站内轨道电路非列车占用红光带,当道岔区段出现红光带而道岔未开通接发列车所需位置时,故障区段道岔应现场人工转换准备进路。A 对B 错

考题 单选题下列情况采用手摇道岔方式接发车的是()A 转辙机发生故障B 道岔位置正确,相应道岔区段出现红(紫)光带时C 车站控制台进路始终端按钮故障无法使用D 防护道岔的信号机故障

考题 多选题下列情况属于区段锁闭的有()。A道岔区段有车占用B压绝缘调车后,进路中某段出现白光带C进路排好后,整条进路呈现一条白光带D轨道电路故障