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倾动炉液压系统油温控制为:<()℃加热器自动接通; >()℃加热器自动断开;>()℃热交换器冷却水自动打开;<()℃热交换器冷却水自动关闭;>()℃油温高,报警;>()℃油泵自动停车。


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考题 发电车控制电路能根据柴油机冷却水温、机油压力、油温和超速运转进行监视、报警和自动停车。() 此题为判断题(对,错)。

考题 空气预热器轴承油泵当油温大于()℃时自动启动,当油温小于40℃时自动停止。

考题 齿轮箱最高油温不得超过(),其不同轴承间的温差不得高于()。一般的齿轮箱都设置有冷却器和加热器,当油温低于()时,加热器会自动对油池进行加热;当油温高于()时,油路会自动进入冷却器管路。

考题 往复压缩机必须设置自动停车系统的是()℃。A、排气压力高报警B、排气温度高报警C、润滑油压力低报警D、润滑油温度高报警

考题 倾动炉圆盘浇铸机若将圆盘中的某块模子设置为黑模(废模)时,喷淋系统会自动关闭该模的上、下喷淋冷却水。

考题 主风机设置的保护有()A、轴承温度高报警B、轴承温度超高自动停车C、过负荷自动停车D、冷却水停时的自动停车

考题 倾动炉排烟系统中的旁通风机轴承温度过高报警时,则旁通风机自动停车,烟气自动切换到主风机排烟系统。

考题 倾动炉冷却水泵为一级负荷设备。正常电源故障时,事故电源供电后,冷却水泵自动启动。

考题 主风机设置的保护有()。A、轴承温度高报警并停车B、轴承温度超高自动停车C、冷却水停时的自动停车

考题 倾动炉液压系统工作时,下列说法正确的是()A、小于30℃ 油加热器接通B、大于30℃ 油加热器断开C、大于60℃ 热交换器的冷却水打开D、小于50℃ 热交换器的冷却水关闭

考题 倾动炉液压系统,当出现油箱油位下限时,则发出油位低报警;当油位达下下限时,则油泵自动停车。

考题 当涂油温度低于下限时,加热器自动开始加热,超过上限时,加热器自动断电。

考题 当发生油泵油温报警时,通过手动打开冷却水阀门来降低油温。

考题 倾动炉液压系统,当出现油箱油位下限时, 则发出油位低报警 ;当油位达下下限时, 则()A、液压泵自动停车B、循环泵自动停车C、液压泵、循环泵均自动停车

考题 LAP10320/833型空气预热器的支承、导向轴承润滑油油温达到()时,油泵将自动投入,油温达到()时油泵将自动停止。

考题 PSA紧急停车后,下列各项说法正确的是()A、氢气出装置阀自动关闭,放空阀自动打开B、脱附气入炉阀自动关闭,放空阀自动打开C、进料阀自动关闭,放空阀自动打开D、油泵自动停运

考题 大型机组自动控制润滑油温度的方法是控制()。A、润滑油量B、进入冷油器的润滑油量C、冷却水量D、电加热器

考题 注塑机加热升温时,应()A、打开模具冷却水B、打开料座冷却水C、打开自动循环D、打开半自动循环

考题 船用空压机自动控制一般不包括()A、自动起停B、自动卸载和泄放C、冷却水供应自动控制D、滑油温度自动控制

考题 发电车控制电路能根据柴油机冷却水温、机油压力、油温和超速运转进行监视、报警和自动停车。

考题 一般齿轮箱都设置有冷却器和加热器,当油温低于()℃时,加热器会自动对油池进行加热;当油温高于()℃时,油路会自动进入冷却器管路,经冷却降温后再进入润滑油路。

考题 润滑油箱油温低至()时油箱加热器自动投运。A、60℉B、65℉C、70℉D、75℉

考题 EH油箱加热器投入条件是:()或()有一台运行,油箱油位高于()。当EH油箱油温度低于()时油箱加热器自动投入,当EH油箱油温度高于()或EH油箱油位低于()时油箱加热器自动退出。

考题 EH油箱油温低于()时禁止启动EH油泵,正常运行时EH油箱温度应控制在(),油箱温度高于()时报警,油箱温度高于()时冷油器冷却水电磁阀自动打开,油箱温度低于()时冷油器冷却水电磁阀自动关闭。

考题 填空题一般齿轮箱都设置有冷却器和加热器,当油温低于()℃时,加热器会自动对油池进行加热;当油温高于()℃时,油路会自动进入冷却器管路,经冷却降温后再进入润滑油路。

考题 填空题齿轮箱最高油温不得超过(),其不同轴承间的温差不得高于()。一般的齿轮箱都设置有冷却器和加热器,当油温低于()时,加热器会自动对油池进行加热;当油温高于()时,油路会自动进入冷却器管路。

考题 判断题发电车控制电路能根据柴油机冷却水温、机油压力、油温和超速运转进行监视、报警和自动停车。A 对B 错