考题
加氢过程中氢油比越大越好。此题为判断题(对，错)。
考题
预加氢高分液面控制偏低,有可能造成的危害是()。
A、预加氢外排氢带油B、高压窜低压C、精制油不合格D、预加氢循环机带油
考题
预加氢氢油比的调节,应主要通过调节循环氢量的方法来实施。()
此题为判断题(对，错)。
考题
预加氢高分液面波动过大,应及时调整预加氢高分液面,防止循环氢压缩机带液。()
此题为判断题(对，错)。
考题
预加氢高分液面偏高时,如处理不及时,会造成循环机带油的事故。()
此题为判断题(对，错)。
考题
为了保证预加氢反应器下部仍有足够的有效氢分压,应使反应器入口氢油比高于规定的氢油比一定值。()
此题为判断题(对，错)。
考题
提高预加氢氢分压有利于加氢反应,并可减缓预加氢催化剂积炭生成速率,故预加氢氢油比越大越好。()
此题为判断题(对，错)。
考题
目前,二段加氢装置对氢油比的调节最常用的手段是,改变反应系统氢气的压力。()
此题为判断题(对，错)。
考题
加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应( )A.降低到50℃以下B.控制在200℃左右C.控制在热氢带油的温度左右D.不能确定
考题
密封油系统中的油、氢自动跟踪调节装置是在氢压变化时自动调节密封油压的。此题为判断题(对，错)。
考题
如果加热混合后植物油样品没有完全澄清，可在50℃的恒温干燥箱中将样品过滤或用热漏斗过滤。此题为判断题(对，错)。
考题
热氢带油结束后，加氢裂化反应系统即可（）A、降温降压B、降温降量C、升温升压D、升温提量
考题
避免催化剂损坏，在加氢装置停工过程必须对反应系统进行（）A、恒温脱氢B、再生烧焦C、热氢带油D、硫化恒温
考题
加氢装置热氢带油结束后，立即停循环氢压缩机。
考题
联合油规定，对于炉后混氢的加氢裂化装置，与氢气混合前原料油换热温度应（）。A、≤420℃B、≤400℃C、≤371℃D、可以换热至任意温度
考题
装置停工时，热氢带油结束以后，加氢裂化反应系统才可以继续降温降压。
考题
热氢带油过程中，当冷高分液面不再上升，就说明反应器内没有烃类带出了。
考题
反应部分停工时，在（）后停注水A、停P-201B、停F-201C、热氢带油结束D、停T-201
考题
当加氢装置催化剂热氢带油时间达到要求，并且（）时，催化剂热氢带油结束进入降温阶段。A、高压分离器液位不再上升B、高压分离器界面不再上升C、反应器进出口温度相等D、无法确定
考题
加氢装置停工时，催化剂进行热氢带油的主要目的是（）。A、热氢带油后，反应器打开没有油气，人可以进去B、热氢带油后能确保设备大检修动火C、除去催化剂上油及烃类存物D、降低腐蚀
考题
加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应（）。A、降低到50℃以下B、控制在200℃左右C、控制在热氢带油的温度左右D、不能确定
考题
加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。
考题
单选题加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应（）。A
降低到50℃以下B
控制在200℃左右C
控制在热氢带油的温度左右D
不能确定
考题
判断题加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。A
对B
错
