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避免催化剂损坏，在加氢装置停工过程必须对反应系统进行（）

  • A、恒温脱氢
  • B、再生烧焦
  • C、热氢带油
  • D、硫化恒温

参考答案

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考题 催化重整装置在停工过程中的注意事项有( )。 A、 避免催化剂床层处于高温状态B、催化剂床层泄压速率不能太快C、停工后催化剂床层应充一定压力的工业风保压D、反应系统降温速率不能太快
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考题 催化重整装置停工时,预加氢反应系统泄压操作前必须完成的工作是( )。 A、 加热炉熄火B、热氢循环带油C、反应系统氮气置换D、停预加氢进料泵
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考题 预加氢催化剂装填之前,必须做的准备工作有()。 A、反应器内要打扫干净B、反应器与系统隔离的盲板已加好C、预加氢催化剂还原结束D、预加氢催化剂硫化结束
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考题 加氢装置的事故处理过程中要避免对操作人员伤害,避免设备损坏,尽量减少催化剂损坏。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 预加氢反应系统压降过大时,下列处理错误的是()。 A、停工进行催化剂过筛B、停工进行炉管烧焦C、停工炉管爆破吹扫D、停工用原料油冲洗
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考题 为防止加氢催化剂砷中毒,国内各催化剂厂家和裂解汽油加氢装置对砷含量的要求不同,反应系统进料对砷含量最高要求为()时,才不至于对催化剂产生较大影响。 A、B、C、D、
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考题 在预加氢装置开工过程中,必须对新装填的催化剂进行干燥脱水处理,所以在催化剂运输、装填过程中不需要采取防水措施。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 为防止加氢催化剂中毒，任何裂解汽油加氢装置必须在一段反应器前不间断加入脱砷剂。此题为判断题(对，错)。
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考题 加氢催化剂预硫化前必须通氮气置换系统内空气，主要是因为（）。A、避免空气中二氧化碳与催化剂反应放热B、避免发生燃烧C、避免达到爆炸极限D、避免空气中氧气与催化剂反应放热
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考题 以下对双烯选择加氢装置叙述正确的是：（）。A、双烯选择加氢装置通过脱氢开工加热炉分别对A/B和C/D进行还原B、双烯选择加氢催化剂无需还原C、氢气是双烯选择加氢反应的产物D、双烯选择加氢反应压力越低越有利于目的反应的进行
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考题 蜡油加氢裂化装置停工过程中，氮气置换反应系统时氧含量（）为合格。A、＜0.5％B、＜2％C、＜3％D、＜4％
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考题 蜡油加氢裂化装置在停工过程中，反应系统氮气置换采样分析反应系统气体中（烃＋H2）含量含量（）％为合格。A、＜1B、＜2C、≥1D、＜1.5
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考题 己内酰胺装置加氢反应槽搅拌密封剂来自（）。A、催化剂槽B、加氢高位槽C、加氢反应槽D、催化剂过滤器
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考题 装置停工时，热氢带油结束以后，加氢裂化反应系统才可以继续降温降压。
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考题 加氢裂化装置开工过程中，反应系统热氮联运后就可进行催化剂装填
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考题 对于反应系统开停工过程中进低氮油的操作，下述说法正确的是（） ①新催化剂开工进原料油之前先进低氮油作为过渡性操作。 ②VGO加氢装置准备更换催化剂时一般在停工时切断VGO后安排进低氮油，用于置换催化剂上吸附的VGO。 ③开停工时的事故处理过程中可安排进低氮油，以利于事故处理。A、①②B、③C、①③D、①
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考题 装置停工时，加氢裂化反应系统降温时应按照规定。
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考题 关于加氢裂化紧急停工的处理原则，下列说法正确的是（）。A、必须避免对操作人员的伤害、设备的损坏和减少催化剂的损伤B、加热炉降温和熄火C、停止进料D、反应系统降压
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考题 加氢催化剂使用前不进行干燥将导致（）增加。A、催化剂活性B、催化剂寿命C、反应系统压力降D、装置开工时间
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考题 加氢装置停工时装置进行轻质馏份油置换可以避免低温下重质原料油中结焦前驱物大量沉积在催化剂表面，否则重新开工时容易致使催化剂结焦失活。
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考题 加氢装置停工过程中，为防止发生恶臭污染大气，需进行重点除臭的部位是（）。A、反应系统B、脱硫系统C、分馏系统D、高瓦系统
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考题 加氢装置停工期间，催化剂的保护是通过对反应器充净化风来保护的。
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考题 为防止加氢催化剂中毒，任何裂解汽油加氢装置必须在一段反应器前不间断加入脱砷剂。
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考题 各类停工过程必须对系统进行热氢带油避免催化剂（）A、发生还原B、活性金属聚集C、处于超低空速D、破碎
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考题 为防止加氢反应器氢脆的发生，装置停工时冷却速度不应过快，并且停工过程中应有释氢的工艺过程。
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考题 加氢精制装置催化剂床层压降超过设计值后的处理方法是（）A、停工换剂B、提高空速C、降低反应压力D、提高反应压力
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考题 单选题加氢催化剂使用前不进行干燥将导致（）增加。A 催化剂活性B 催化剂寿命C 反应系统压力降D 装置开工时间
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