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半轴花键严重磨损或扭曲变形，可采用（）加工或（）法修复后再用。

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考题 潜污泵如出现泵轴磨损、弯曲变形,可除锈后采用喷涂进行修复或校正。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 当轴磨损严重而在结构上和强度上允许时，可将轴颈加工到一定尺寸，然 后在轴颈上压入修理轴套，再根据需要将轴加工到公称尺寸或修理尺寸，这一 修理法属于（）A.修理尺寸法B.补偿修复法
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考题 在差速器的装配过程中，应检查行星齿轮及垫片、半轴齿轮及垫片、半轴齿轮内花键的磨损情况，磨损严重时，均应修复使用。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 行星齿轮球面座和半轴齿轮支撑端面磨损后，可采用（）方法修复。A、堆焊B、机械加工C、镀层D、换垫圈
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考题 动连接的花键轴磨损，可采用表面（）的方法进行修复。
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考题 动连接的花键轴轴磨损。可采用表面（）的方法进行修复。A、镀铬B、镀锌C、镀锡
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考题 半轴变形的检验是测量（）A、半轴中部未加工面的径向圆跳动量B、半轴花键外圆柱面的径向圆跳动量C、半轴凸缘内侧端面圆跳动量
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考题 花键连接中的花键轴磨损，可采用表面（）方法进行修复。A、镀铬B、镀锌C、镀锡D、镀铜
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考题 若减速器轴花键磨损可采用（）的方法，然后重新加工和铣花键。A、焊接B、粘接C、电镀D、涂镀
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考题 如减速器中传动轴轴颈磨损可采用镀铬或刷镀技术进行修复。
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考题 潜污泵如出现泵轴磨损、弯曲变形，可（）进行修复或校正。
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考题 造成变速器跳档的原因有（）。A、拨叉轴磨损严重或变形B、锁止机构失效C、变速器轴、轴承、齿轮磨损严重D、同步器严重磨损或损坏
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考题 变速器主、副轴检查的内容主要是（）。A、轴的弯曲、花键磨损、纵向裂纹、轴与油封接触部位的磨损B、轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、轴与油封接触部位的磨损C、轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、锈蚀D、轴的弯曲、花键磨损、锈蚀、轴向跳动
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考题 传动轴花键套与花键轴磨损主要表现在其（），当磨损超过极限值时，可采用（）、（）或（）加工修复后再用。
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考题 当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，表明（）。A、主减速器圆锥主从动齿轮折断B、半轴齿轮损坏C、主减速器圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小D、半轴内端或半轴齿轮花键严重磨损
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考题 将汽车标准半轴安装在经修整过的轮毂上，然后在桥壳中部检视两半轴轴心未对正，说明桥壳（）。A、扭曲变形B、弯曲变形C、磨损严重D、装配有误
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考题 传动轴弯曲、扭曲变形会引起（）故障，高速时甚至会造成花键脱落。A、振动和松旷B、磨损和噪声C、振动和噪声D、磨损和松旷
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考题 水泵轴磨损，修理可采用（）。A、修理尺寸法B、压力加工法C、镀锡法
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考题 发动机活塞敲缸异响的原因有（）。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆C、轴承和轴径磨损严重D、连杆弯曲、扭曲变形
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考题 十字轴颈磨损超过规定，修复一般可采用（）、（）或（）后加工至标准尺寸。
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考题 车架总成大修送修标志是其断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他（）后才能校正、修理或重铆方能修复。
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考题 动连接的花键轴磨损，可采用表面（）的方法进行修复。A、镀铬B、镀锌C、镀锡
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考题 对于大型花键轴键的磨损，可采用（）的方法，然后进行加工。A、镀锌B、振动堆焊C、堆焊D、镀铜
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考题 单选题半轴变形的检验是测量（）A 半轴中部未加工面的径向圆跳动量B 半轴花键外圆柱面的径向圆跳动量C 半轴凸缘内侧端面圆跳动量
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考题 多选题汽车半轴维修的技术要求正确的是（）。A半轴应进行探伤检查，且不得有裂纹B半轴花键应无明显扭曲C以半轴轴线为基准，半轴中部未加工面径向圆跳动公差为1.00mm；花键外圆柱面径向圆跳动公差为0.25mm；半轴凸缘内侧端面圆跳动公差为0.15mmD半轴花键与半轴齿轮及凸缘键槽的侧隙不得大于原设计规定的0.10mm
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考题 多选题造成变速器跳档的原因有（）。A拨叉轴磨损严重或变形B锁止机构失效C变速器轴、轴承、齿轮磨损严重D同步器严重磨损或损坏
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考题 多选题离合器异响故障的原因正确的有（）。A分享轴承缺少润滑或损坏B变速器输入轴轴承磨损严重C从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断D离合器踏板或分离轴承回位弹簧折断或脱落E从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿磨损严重，离合器盖与压盘连接松旷
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