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将汽车标准半轴安装在经修整过的轮毂上,然后在桥壳中部检视两半轴轴心未对正,说明桥壳()。

  • A、扭曲变形
  • B、弯曲变形
  • C、磨损严重
  • D、装配有误

参考答案

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考题 对于两半瓦轴承的修理可以采用修轴修套方法。

考题 对于两半瓦轴承的修理可以采用()方法。A、换轴换套B、换轴修套C、修轴换套D、修轴修套

考题 半轴的内侧通过花键与半轴齿轮相连,外侧用凸缘与()相连。A、转向轮的轮毂B、驱动轮的轮毂C、转向式子D、转向桥

考题 驱动桥是由主减速器、差速器、()和驱动桥壳组成。A、一轴B、二轴C、半轴D、驱动轴

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考题 驱动桥由()、()、半轴、桥壳组成。

考题 当采用半浮式半轴支承时,半轴与桥壳没有直接联系。

考题 3/4浮式半轴的结构特点:半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部,直接支承于车轮轮毂,而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。

考题 一般汽车的驱动桥主要由桥壳、主减器、()、半轴等组成。A、减速器B、差速器C、半轴齿轮D、主动锥齿轮

考题 半浮式半轴外端通过轴承直接支承在桥壳内,车轮轮毂通过()直接固定于半轴外端。A、万向节B、键C、螺栓D、螺柱

考题 从变速器或分动器经万向传动装置输入驱动桥的转矩的传递过程是()。A、主减速器→左右两半轴→驱动车轮的轮毂B、主减速器→驱动车轮的轮毂→左右两半轴C、左右两半轴→主减速器→驱动车轮的轮毂D、左右两半轴→驱动车轮的轮毂→主减速器

考题 半轴安全检视正常标准是半轴螺母可以缺少1-2个,但其它螺母必须紧固。

考题 差速器左右两半轴出论的转速之和等于差速器壳转速的()。

考题 汽车动力由传动轴经驱动桥传向车轮时,驱动桥的传力顺序依次为()。A、主减速器—差速器—半轴B、差速器—主减速器—半轴C、半轴—主减速器—差速器D、差速器—半轴—主减速器

考题 桥壳的变形会使两半轴装复后中心线不重合、轮胎磨损加快、汽车行驶阻力增加等。

考题 汽车驱动桥主要由主减速器、差速器、()组成。A、半轴齿轮B、半轴C、半轴及桥壳D、半轴及车轮

考题 全浮式半轴支承形式中半轴与()没有直接联系。A、车轮B、桥壳C、差速器D、传动轴

考题 一般汽车的驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥桥壳等组成。

考题 汽车转向时,两半轴转速不同。

考题 对于桥壳套管未拉出来的,桥壳弯曲变形的检验可利用装上半轴,从桥中部装主降速器的孔检查半轴是否对正,以确定桥壳是否弯曲变形和变形程度。但此项检验必须先将()才行。A、轮毂外端面修平B、轮毂端面修平、半轴是标准的、轮毂轴承调整合适C、半轴换用标准的

考题 判断题3/4浮式半轴的结构特点:半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部,直接支承于车轮轮毂,而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。A 对B 错

考题 单选题驱动桥是由主减速器、差速器、()和驱动桥壳组成。A 一轴B 二轴C 半轴D 驱动轴

考题 单选题动力在驱动桥内的传递路线是()。A 差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B 差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴C 差速器壳→行星齿轮→十字轴→半轴齿轮→左右半轴D 差速器壳→半轴齿轮→十字轴→行星齿轮→左右半轴

考题 单选题EPS的车速传感器安装在()。A 仪表盘内B 变速器速出轴上C 半轴上D 轮毂固定架

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