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连杆轴承松旷过甚,常会伴随出现机油压力下降的现象。


参考答案

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考题 活塞销敲击异响的原因有()。 A、连杆弯曲,扭曲变形B、活塞销与连杆轴承装配过紧C、活塞销与销座孔配合松旷

考题 柴油机运行,转速突变时,曲轴主轴承发出低沉的“当当”响,发动机有负荷时,声响明显,转速越高,声响越大单缸断火,声响无明显变化,相临两缸同时断火,声音明显减小,观察机油压力下降发动机会伴随抖动,此故障原因一般是()。 A.主轴承盖曲轴栓松动;轴承径向间隙过大;轴承润滑不良,造成烧煅或脱落B.气门间隙过大,或凸轮磨损,顶动挺杆有跳动,气门杆与导管磨损松旷C.凸轮轴弯曲,轴径与轴承松旷D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷

考题 车辆行驶中底盘出现杂乱无规则异响,并不时出现金属撞击声,原因之一是()。A、变速器输出轴后轴承磨损松旷B、主减速器圆锥主动齿轮轴承磨损过甚C、万向节轴承壳压紧过甚,使之转动不灵活D、传动轴万向节叉等速排列破坏

考题 连杆轴承径向间隙过小将会导致()。A、发动机异响B、机油压力过小C、轴承磨损加剧D、机油上窜

考题 检查连杆轴承间隙时,在轴承表面上涂以清洁的机油,将轴承装在连杆轴颈上,按规定拧紧螺母,将连杆放平,以杆身的重量徐徐下垂,用手握住连杆小端,沿()向扳动时应无松旷感。A、轴B、径C、前后D、水平

考题 用单缸断火法检查,声响减弱或消失,则说明()A、活塞销窜出B、曲轴轴承响C、连杆轴承松旷D、飞轮固定螺栓松动

考题 产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是连杆轴承盖()松旷或折断。

考题 出现活塞销敲击声的原因是活塞销与()磨损过甚而松旷。A、连杆衬套B、连杆瓦C、连杆轴承D、装配不当

考题 产生发动机连杆轴承敲击声的原因是连杆轴承盖()松旷或折断。

考题 汽油发动机连杆轴承异响的故障原因之一是:()。A、连杆螺栓松动B、主轴承烧毁C、主轴承松动D、机油压力低

考题 连杆轴承响主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。

考题 柴油发动机的连杆轴承盖固定螺丝松旷或折断造成发动机()。A、活塞销响B、活塞敲缸声C、连杆轴承敲击声D、曲轴轴承敲击声

考题 连杆轴承(),使()下降。A、磨损过甚B、松旷过甚C、机油压力D、车辆动力

考题 异响在急加速和高速运转时出现多为()。A、连杆轴承松旷B、曲轴轴松旷C、活塞销折断D、曲轴折断

考题 发动机出现清晰响声,转速越高,声响越大,突然加速时更为明显,机油压力下降,可能的故障原因是()。A、缸壁润滑不良B、汽缸或活塞严重磨损C、连杆、连杆轴承故障

考题 发动机曲轴主轴承、连杆轴承等磨损松旷,会造成机油压力()。A、过低B、过高C、不变D、消失

考题 传动轴及中间轴轴承应工作正常,()、抖动、异响及过热现象。A、松旷B、无松旷C、无漏油D、移动

考题 发动机出现清晰响声,转速越高,声响越大,突然加速时更为明显,机油压力下降,可能的故障原因是()。A、润滑不良B、气缸或活塞严重磨损C、连杆、连杆轴承故障

考题 连杆主轴承产生异响,可能会导致机油压力偏低。

考题 机油压力过低可能的原因是:()。A、机油粘度小B、机油粘度大C、机油油路泄漏D、主轴承、连杆轴承的轴承间隙过小E、限压阀调整不当

考题 如曲轴轴承发响,则同时会出现机油压力下降现象。

考题 当曲轴主轴颈与主轴承,连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时,就会出现冲击载荷,加速轴颈,轴承的表面破坏,并出现敲击声和机油压力下降等现象。

考题 单选题出现活塞销敲击声的原因是活塞销与()磨损过甚而松旷。A 连杆衬套B 连杆瓦C 连杆轴承D 装配不当

考题 判断题主轴承及连杆轴承间隙过大,则机油压力会增高。()A 对B 错

考题 填空题产生发动机连杆轴承敲击声的原因之一是连杆轴承盖()松旷或折断。

考题 单选题柴油发动机的连杆轴承盖固定螺丝松旷或折断造成发动机()。A 活塞销响B 活塞敲缸声C 连杆轴承敲击声D 曲轴轴承敲击声

考题 判断题连杆轴承响主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。A 对B 错