考题
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A对B错
考题
金属材料的疲劳强度是指金属材料在（）或交变载荷应力的作用下不发生破坏的能力。
考题
热（）是指金属在交变热应力的反复作用下最终产生裂纹或破坏的现象。A、冲击B、变形C、疲劳D、脆性
考题
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
考题
金属零件在交变热应力反复作用下，遭到破坏的现象称为（）。A、热冲击B、热脆性C、热变形D、热疲劳
考题
在一定循环特征下，金属材料承受无限次循环而不破坏的最大应力，称为（）。A、交变应力B、强度极限C、冲击韧性D、疲劳极限
考题
活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是（）的作用结果．A、交变机械应力B、交变热应力C、交变机械应力和交变热应力共同D、热疲劳
考题
疲劳极限是指金属材料经历无限次交变应力循环而不破坏的最大应力，其中钢材的应力 循环次数为不低于（）。A、105B、106C、107D、108
考题
当汽轮机负荷变化一个循环，则汽缸和转子表面也完成一个交变热应力循环（）
考题
应力腐蚀是金属材料在应力和（）共同作用下产生的腐蚀。A、拉应力B、交变应力C、压应力D、腐蚀介质
考题
疲劳强度是指金属材料在无数次交变应力作用下，引起破坏的最大应力。
考题
金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称（）。A、热疲劳B、热冲击C、热应力
考题
主蒸汽温度变化幅度大，机组的高温部件会因交变热应力而（）产生（）裂纹.
考题
大型汽轮机负荷在15～100%，变化一个循环，只要保持主汽参数在额定值就不会出现交变热应力。
考题
热疲劳是指部件在交变热应力的（）下最终产生裂纹或破坏的现象。
考题
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行、减负荷停机，转子表面、转子中心孔，汽缸内外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
考题
每当汽轮机负荷变化一个循环，即减负荷后又加负荷（加减负荷相同），转子表面和转子中心孔，汽缸内外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
考题
疲劳强度是指金属材料在无数次交变应力作用下，引起破坏断裂的最大应力。（）
考题
金属材料在交变应力的作用而遇到侵蚀损坏的现象称为腐蚀。
考题
单选题柴油机起动、停车过程中燃烧室零件受到（）的作用。A
交变机械应力B
交变热应力C
热应力D
温差应力
考题
单选题金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称（）。A
热疲劳B
热冲击C
热应力
考题
单选题最大应力与最小应力的数值相等，称之为（）。A
对称循环交变应力B
非对称循环交变应力C
脉动循环交变应力
考题
判断题汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A
对B
错
考题
单选题活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是（）的作用结果．A
交变机械应力B
交变热应力C
交变机械应力和交变热应力共同D
热疲劳
考题
单选题应力腐蚀是金属材料在应力和（）共同作用下产生的腐蚀。A
拉应力B
交变应力C
压应力D
腐蚀介质
