考题
重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。
考题
一号线地铁列车牵引逆变器单元分为()两部分。
考题
一号线地铁列车牵引逆变器单元分为()和斩波两部分。
考题
一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。
考题
重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电()。
A.牵引电机B.空调通风机C.空调压缩机D.空压机
考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用()控制方式。
A.VVVFB.VVFFC.VFFFD.FFFV
考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为()。
A.吸收反馈电能B.提供制动信号C.输出制动信号分压D.限制制动电流
考题
重庆一号线地铁列车地铁SIV逆变器有()个IGBT器件组成。
A.4B.6C.8D.10
考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机极对数是()极。
A.2B.3C.4D.5
考题
重庆一号线地铁列车铁牵引逆变器的最大输出容量为2*550KVA。
考题
一号线地铁列车的牵引逆变器模块（INVMK1、INVMK2）采用（）结构
考题
重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电（）。A、牵引电机B、空调通风机C、空调压缩机D、空压机
考题
重庆一号线地铁列车地铁SIV逆变器有（）个IGBT器件组成。A、4B、6C、8D、10
考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。A、VVVFB、VVFFC、VFFFD、FFFV
考题
重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。A、吸收反馈电能B、提供制动信号C、输出制动信号分压D、限制制动电流
考题
重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机A、1B、2C、3D、4
考题
重庆一号线地铁列车牵引系统斩波电流最高限值为（）
考题
单选题重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机A
1B
2C
3D
4
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁SIV逆变器有（）个IGBT器件组成。A
4B
6C
8D
10
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电（）。A
牵引电机B
空调通风机C
空调压缩机D
空压机
考题
判断题重庆一号线地铁列车铁牵引逆变器的最大输出容量为2*550KVA。A
对B
错
考题
问答题简述一号线地铁列车中牵引逆变器的特点。
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。A
吸收反馈电能B
提供制动信号C
输出制动信号分压D
限制制动电流
考题
问答题写出一号线地铁列车牵引逆变器的工作原理。
考题
填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
考题
填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块，为（）。
