考题
重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。
考题
一号线地铁列车牵引逆变器单元分为()两部分。
考题
一号线地铁列车逆变器单元采用(),为两电平逆变电路。
考题
一号线地铁列车牵引逆变器单元分为()和斩波两部分。
考题
一号线地铁列车的逆变器与充电机自然冷却,当模块温度高于()℃后强迫风冷。
考题
一号线地铁列车在确保断电()分钟后,通过绝缘棒操作MQS1释放牵引逆变器电容能量。
考题
一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。
考题
西安地铁一号线车辆有（）个牵引逆变器，其中每个逆变器控制（）个牵引电机。
考题
重庆一号线地铁列车铁牵引逆变器的最大输出容量为2*550KVA。
考题
一号线地铁列车中SIV逆变器模块输入过流的故障代码是（）
考题
重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
考题
一号线地铁列车牵引逆变器存放环境温度：（）（包括运输时环境温度）。
考题
一号线地铁列车辅助系统逆变器采用直接两电平（）逆变电路
考题
填空题一号线地铁列车的牵引逆变器模块（INVMK1、INVMK2）采用（）结构
考题
填空题一号线地铁列车逆变器单元采用（），为两电平逆变电路。
考题
填空题一号线地铁列车牵引逆变器存放环境温度：（）（包括运输时环境温度）。
考题
填空题西安地铁一号线车辆有（）个牵引逆变器，其中每个逆变器控制（）个牵引电机。
考题
问答题简述一号线地铁列车中牵引逆变器的特点。
考题
填空题一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时，逆变器能输出（）个电压。
考题
问答题写出一号线地铁列车牵引逆变器的工作原理。
考题
填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
考题
填空题一号线地铁列车牵引逆变器单元分为（）和斩波两部分。
考题
填空题一号线地铁列车的逆变器与充电机自然冷却，当模块温度高于（）℃后强迫风冷。
考题
填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块，为（）。
考题
填空题一号线地铁列车中SIV逆变器模块输入过流的故障代码是（）
