考题
一号线地铁列车牵引逆变器单元分为()和斩波两部分。
考题
一号线地铁列车熔断器及隔离开关箱断电()分钟后方可操作。
考题
一号线地铁列车牵引主电路滤波电容器是通过()开关快速放电的。
考题
一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。
考题
西安地铁一号线车辆有（）个牵引逆变器，其中每个逆变器控制（）个牵引电机。
考题
一号线地铁列车放电开关MQS1与MS联动，当MS闭合时它接通。
考题
一号线地铁列车DCU在控制逆变器的同时，对列车进行防空转及（）控制
考题
一号线地铁列车开关MQS1是当MS断开时用来释放VVVF滤波电容器上电荷的开关。
考题
一号线地铁列车即使在接触网电源切断后，VVVF逆变器内的电容器上也会有残存的电荷。
考题
重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
考题
一号线地铁列车牵引电机定子绕组热态绝缘电阻不得低于（）
考题
一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引—再生制动的切换。
考题
重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块，为（）。
考题
一号线地铁列车牵引逆变器存放环境温度：（）（包括运输时环境温度）。
考题
填空题一号线地铁列车的牵引逆变器模块（INVMK1、INVMK2）采用（）结构
考题
问答题写出一号线地铁列车牵引逆变器的工作原理。
考题
填空题西安地铁一号线车辆有（）个牵引逆变器，其中每个逆变器控制（）个牵引电机。
考题
判断题一号线地铁列车开关MQS1是当MS断开时用来释放VVVF滤波电容器上电荷的开关。A
对B
错
考题
填空题一号线地铁列车牵引主电路滤波电容器是通过（）开关快速放电的。
考题
填空题一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时，逆变器能输出（）个电压。
考题
判断题一号线地铁列车放电开关MQS1与MS联动，当MS闭合时它接通。A
对B
错
考题
填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
考题
填空题一号线地铁列车在确保断电（）分钟后，通过绝缘棒操作MQS1释放牵引逆变器电容能量。
考题
问答题简述一号线地铁列车中牵引逆变器的特点。
考题
填空题一号线地铁列车熔断器及隔离开关箱断电（）分钟后方可操作。
