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实际进行牵引作业时，最终限制蓄电池牵引车牵引力的因素是什么？

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考题 DCU根据(),并考虑机车的粘着保护控制及轴重转移等,来控制电机输出钮矩,最终实现机车的牵引制动特性控制。 A.给定的目标牵引力B.机车的实际速度C.实际输出的牵引力或制动力D.牵引重量
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考题 轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上的牵引力称为（）A、机车牵引力B、指示牵引力C、车钩牵引力D、黏着牵引力
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考题 DCU根据（），并考虑机车的粘着保护控制及轴重转移等，来控制电机输出钮矩，最终实现机车的牵引制动特性控制。A、给定的目标牵引力B、机车的实际速度C、实际输出的牵引力或制动力D、牵引重量
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考题 联挂牵引/零位/紧急牵引旋钮开关处于（）时，车辆将旁路被牵引车辆的控制同事增大牵引力。A、牵引位B、零位C、紧急牵引D、紧急制动
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考题 联挂牵引/零位/紧急牵引旋钮开关处于牵引位时，车辆将旁路被牵引车辆的控制同事增大牵引力。
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考题 飞机可以依靠（）进出停机位。A、自身重力B、自身动力C、APU反推力D、牵引车牵引力
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考题 单选题连挂作业时，应根据牵引车辆数、制动效能、线路情况等严格控制（）连挂。A 速度B 重量C 重力D 牵引力
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考题 多选题DCU根据（），并考虑机车的粘着保护控制及轴重转移等，来控制电机输出钮矩，最终实现机车的牵引制动特性控制。A给定的目标牵引力B机车的实际速度C实际输出的牵引力或制动力D牵引重量
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