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在紧急制动时,无论何种控制方式,都将使中继阀的()通入压力空气,使得遮断阀关闭,切断中继阀内总风向列车管充风的供风源。


参考答案

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考题 自阀手柄在紧急制动位时,白阀的放风阀能直接排出()内的压力空气,以达到紧急制动的目的。

考题 Knorr制动机当压力空气从制动风缸进入制动控制单元后,分成三路,分别进入()A、紧急制动阀B、模拟转换阀C、中继阀D、载荷调整阀

考题 紧急制动时,气制动控制单元中()共同作用,产生一个和负载相当的紧急制动。A、模拟转换阀和中继阀B、称重阀和中继阀C、紧急阀和中继阀D、紧急阀和称重阀

考题 自阀手把从运转位移至紧急制动位时,列车管压力空气全部从中继阀排风口排出。

考题 120型控制阀紧急制动时制动缸的空气压力分()阶段上升。

考题 Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为()。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

考题 运转位中继阀主活塞左侧通的是()的压力空气。

考题 电空制动控制器置紧急制动位时,均衡风缸内的压力空气由()排向大气。A、中继阀B、257YV制动电空阀C、电动放风阀D、紧急阀

考题 一号线地铁列车紧急制动时,紧急电磁阀(EBV)失电,空重阀(LA)来的压力空气进入中继阀(RL)的下膜板,经中继阀放大后向制动缸输出紧急制动压力。

考题 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,自阀的放风阀直接排()管内的压力空气。

考题 当重联电空阀259下阀口漏泄时,将使中继阀不能正常地控制()的()。

考题 自动制动阀手把置于紧急制动位时,()直接排出列车的压力空气,从而达到紧急制动的目的。A、降压阀B、分配阀C、控制阀D、自阀放风阀

考题 下压空气制动阀手把时,将使()A、作用管通大气B、制动缸通大气C、中继阀通大气D、过充风缸通大气

考题 电空制动控制器置紧急制动位时,均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气()A、中继阀B、257制动电空阀C、95、94放风阀D、258缓解电空阀

考题 紧急制动由紧急制动电磁阀控制,由()根据每节车辆不同载荷而产生不同的空气压力,传送给E-P转换中继阀。

考题 自阀手柄在紧急制动位时,以紧急风缸压力来控制中继阀的动作,使总风缸管与撒砂管连通。

考题 自阀手把从运转位移至紧急制动位时,列车管一部分压力空气从中继阀排风口排出。

考题 判断题一号线地铁列车紧急制动时,紧急电磁阀(EBV)失电,空重阀(LA)来的压力空气进入中继阀(RL)的下膜板,经中继阀放大后向制动缸输出紧急制动压力。A 对B 错

考题 判断题自阀手柄在紧急制动位时,以紧急风缸压力来控制中继阀的动作,使总风缸管与撒砂管连通。A 对B 错

考题 单选题电空制动控制器置紧急制动位时,均衡风缸内的压力空气由()排向大气。A 中继阀B 257YV制动电空阀C 电动放风阀D 紧急阀

考题 填空题紧急制动由紧急制动电磁阀控制,由()根据每节车辆不同载荷而产生不同的空气压力,传送给E-P转换中继阀。

考题 判断题自阀手把从运转位移至紧急制动位时,列车管一部分压力空气从中继阀排风口排出。A 对B 错

考题 单选题下压空气制动阀手把时,将使()A 作用管通大气B 制动缸通大气C 中继阀通大气D 过充风缸通大气

考题 单选题电空制动控制器置紧急制动位时,均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气()A 中继阀B 257制动电空阀C 95、94放风阀D 258缓解电空阀

考题 判断题自阀手把从运转位移至紧急制动位时,列车管压力空气全部从中继阀排风口排出。A 对B 错

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考题 填空题运转位中继阀主活塞左侧通的是()的压力空气。