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自动变速器壳体上部有个与大气相通的孔，其作用是（）。

  • A、注入工作油液通道
  • B、检查工作液面
  • C、平衡大气压力
  • D、当从此孔通入压缩空气时，能将工作油液排放干净

参考答案

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考题 自动变速器的制动器用于()。 A、行车制动B、驻车制动C、发动机制动D、其运动零件与壳体相连
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考题 以下哪个不是变速器总成大修送修标志()。 A、变速器轴承有不正常响声B、变速器轴承承孔磨损逾限C、变速器壳体破裂D、变速器及齿轮恶性磨损
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考题 ()不是变速器总成大修送修标志。 A、变速器轴承有不正常响声B、变速器轴承承孔磨损逾限C、变速器壳体破裂D、变速器及齿轮恶性磨损
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考题 主油路油压必须定期检验,通常在自动变速器壳体上都有测压孔。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 自动变速器壳体上设置通气孔的目的是防止变速器壳体内压力升高。
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考题 前驱自动变速器（又叫自动变速驱动桥）除了具有与后驱动自动变速器相同的组成外，在自动变速器的壳体内还装有（）A、差速器B、主减速器C、分动器D、行星齿轮
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考题 变速器壳体与盖的损伤形式：（）、（）、（）磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
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考题 主油路油压必须定期检验，通常在自动变速器壳体上都有测压孔。（）
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考题 变速器壳体形位误差的检测项目为（）。A、变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B、变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C、变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D、变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
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考题 变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）
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考题 变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。
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考题 变速器油温传感器安装在自动变速器壳体上。（）
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考题 以下自动变速器的说法正确的是（）A、自动变速器的滤清器位于自动变速器壳体上部B、以上都正确C、自动变速器的滤清器通常有旁通阔以防滤清器堵塞D、以上都不正确
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考题 变速器壳体的主要损伤形式有（）。A、裂纹B、变形C、轴承孔磨损D、螺纹孔磨损
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考题 变速器壳体螺纹孔的损伤不能超过2牙。
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考题 关于自动变速器，液力变矩器中与变速器输入轴转速相同的零件是（）。A、泵轮B、导轮C、涡轮D、壳体
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考题 采用扩孔镶套法修复变速器壳轴承座也时，搪孔定位基准以（）。A、以壳体的前端面和上平面为加工定位基准B、用倒档轴座孔作定位基准修理壳体上平面和前端面，然后以前端面和倒档轴座孔作加工定位基准C、以壳体上平面作加工定位基准D、以输出轴轴承承孔中心线作加工定位基准
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考题 “炭罐”是汽车重要的减少有害排放的装置，下列说法中正确的是（）。A、炭罐底部有孔通大气B、炭罐底部有孔通过电磁阀与大气相通C、炭罐上部管道直接与油箱相通D、炭罐底部是密封的
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考题 变速器壳体螺纹孔的损伤不超过2牙。
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考题 变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体。
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考题 磨煤机螺旋铰刀与空心圆筒的径向外侧在一个固定的圆筒外壳体，圆筒外壳体与带螺旋的空心圆筒之间有一定间隙，这个间隙的作用是：下部可通过（），上部可通过（）。
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考题 多选题前驱自动变速器（又叫自动变速驱动桥）除了具有与后驱动自动变速器相同的组成外，在自动变速器的壳体内还装有（）A差速器B主减速器C分动器D行星齿轮
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考题 单选题自动变速器的制动器用于（）。A 行车制动B 驻车制动C 发动机制动D 其运动零件与壳体相连
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考题 判断题主油路油压必须定期检验，通常在自动变速器壳体上都有测压孔。（）A 对B 错
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考题 填空题变速器壳体与盖的损伤形式：（）、（）、（）磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
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考题 判断题变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。A 对B 错
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考题 多选题变速器壳体形位误差的检测项目为（）A变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
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