考题
循环球式转向器的传动副包括:螺杆螺母传动副、齿条齿扇传动副。()
此题为判断题(对，错)。
考题
什么是转向传动间隙特性？对汽车及转向器有何影响？此特性应设计成怎样的？为什么？对循环球式转向器，如何获得此传动间隙？
考题
循环球式转向器比球面蜗杆轮式转换器传动效率低。
考题
循环球式转向器中一般有两级传动副。第一级是螺杆、螺母传动副，第二级是齿条、循环球传动副。
考题
采用循环球式转向器时，如何实现变传动比？其工作原理是什么？
考题
循环球式转向器是（）转向器。A、单传动比B、双传动比C、三传动比D、传动比为0
考题
循环球式转向器由于在螺母、螺杆间用滚动摩擦代替滑动摩擦，所以传动效率高，一般最高可达（）。A、60%B、70%C、80%D、90%
考题
循环球式转向器的传动副包括（）。A、螺杆螺母传动副B、齿条齿扇传动副C、涡轮蜗杆传动副D、蜗杆指销传动副
考题
以下属于循环球式转向器特点的是（）A、正传动效率高B、自动回正作用好C、使用寿命长D、路面冲击力不易造成方向盘振动现象
考题
循环球式转向器由于传动效率高，操纵轻便，且不需要转向摇臂和转向直拉杆，使转向传动机构得以简化而使得被广泛应用。
考题
循环球式转向器由二套传动副组成，一套是（）传动副，另一套是（）传动副。
考题
循环球式转向器中的螺杆一螺母传动副的螺纹不是直接接触的。
考题
循环球式转向器在转向过程中，各运动件之间采用滚动摩擦，从而使传动效率高，操纵省力。
考题
循环球式转向器有（）传动副组成A、螺杆螺母传动副B、螺杆齿扇传动副C、齿条齿扇传动副D、螺母齿条传动副
考题
循环球式转向器的最大优点是传动效率高，一般在（）以上。A、60%B、65%C、70%D、75%
考题
逆传动效率很低的转向器是（）A、可逆式转向器B、极限可逆式C、不可逆式转向器D、循环球式转向器
考题
转向器在结构参数，质量要求一样的前提下（）转向器的正常效率高A、循环球式B、齿轮齿条式C、球面蜗杆滚轮式D、蜗杆曲面指销式
考题
循环球式转向器中的螺杆螺母传动副的螺纹是直接接触的。
考题
转向器在结构参数，质量要求一样的前提下，（）转向器的正效率高.A、球面蜗杆滚式B、齿轮和齿条式C、蜗杆曲柄指销式D、循环球式
考题
汽车循环球式转向器一般由（）和齿条齿扇传动副两套传动副组成。
考题
判断题循环球式转向器在转向过程中，各运动件之间采用滚动摩擦，从而使传动效率高，操纵省力。A
对B
错
考题
判断题循环球式转向器由于传动效率高，操纵轻便，且不需要转向摇臂和转向直拉杆，使转向传动机构得以简化而使得被广泛应用。A
对B
错
考题
单选题（）不是循环球式转间器的属性。A
正传动效率高B
自动回正作用好C
使用寿命长D
路面冲击力不易造成转向盘振动现象
考题
单选题循环球式转向器由于在螺母、螺杆间用滚动摩擦代替滑动摩擦，所以传动效率高，一般最高可达（）。A
60%B
70%C
80%D
90%
考题
多选题以下属于循环球式转向器特点的是（）A正传动效率高B自动回正作用好C使用寿命长D路面冲击力不易造成方向盘振动现象
