考题
在山区多次制动,导致制动器工作过热,汽车制动效能降低,易出现事故。()
此题为判断题(对，错)。
考题
制动器失效的主要原因是：( )。A.制动带间隙过小B.制动带磨损C.弹簧失效D.带上有油
考题
行车中，易导致汽车爆胎的主要原因有（）。A、超载B、轮胎气压过高C、轮胎气压过低D、轮胎过度磨损
考题
行车中，易导致汽车转向失控的主要原因有（）。A、转向系出现机械故障B、路面光滑且车速过快C、制动时前轮抱死D、轮胎气压不符合要求
考题
导致汽车制动失效的原因有（）A、车轮制动器制动间隙过小B、制动系液压管路破损C、制动系踏板自由行程过小D、制动系液压管路接头不松旷
考题
造成车辆行驶跑偏的主要原因是（）。A、单边制动拖滞B、轮胎气压过低C、主销配合过紧D、轮胎磨损
考题
汽车轮胎气压过低会导致（）。A、胎体变形增大B、胎面接地面积增大，磨损加剧C、材料过度拉伸，易产生胎冠爆裂D、滚动阻力大，油耗增加
考题
轮胎气压过低对轮胎的磨损状况是（）。A、轮胎单侧胎肩磨损严重B、轮胎胎冠中间磨损严重C、轮胎两侧胎肩同时磨损严重D、轮胎内侧胎肩磨损严重
考题
造成鼓式制动器磨损失效的原因之一是（）。A、制动盘减薄或有油污B、制动器管路内缺油或进入空气C、油泵缸壁严重磨损D、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小
考题
下列原因中，（）不是造成盘式制动器磨损失效的原因。A、制动盘减薄或有油污B、制动器管路内缺油或进入空气C、油泵缸壁严重磨损D、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小
考题
在山区多次制动，导致制动器工作过热，汽车制动效能降低，易出现事故。
考题
车辆在行驶中制动突然失灵的原因是（）。A、制动鼓过热B、总泵内无制动液C、轮胎打滑D、制动器间隙过小
考题
制动器失效的主要原因是（）。A、制动带间隙过小B、制动带磨损C、弹簧失效D、带上有油
考题
检测汽车的轮胎定位时，被检车辆应满足，前后轮胎气压及胎面磨损基本一致，转向系统调整适当，不松旷，（）制动系统正常等要求。
考题
会导致液压制动系制动失效是（）。A、轮胎气压不足B、主缸皮碗严重破裂C、两边轴距不等D、车架变形及前束不对
考题
会导致液压制动系制动失效的是（）。A、轮胎气压不足B、主缸皮碗严重破裂C、两边轴距不等D、车架变形及前束不对
考题
轮胎的胎面，如发现胎面中部磨损严重，则为（）所致。A、轮胎气压过低B、各部松旷、变形、使用不当或轮胎质量不佳C、前轮外倾过小D、轮胎气压过高
考题
汽车左右侧轮胎气压不一致不会导致（）。A、转向沉重B、车身倾斜C、轮胎磨损D、制动跑偏
考题
汽车左右轮胎气压不一致不会导致（）。A、转向承重B、车身倾斜C、轮胎磨损D、制动跑偏
考题
两前轮车轮制动器间隙不一致会导致汽车（）。A、制动失效B、制动跑偏C、制动过热D、轮胎异常磨损
考题
下列安全装置中，不是为了避免制动鼓过热导致行车制动失效而装备的是（）。A、发动机（排气）制动器B、电涡流缓速器C、液涡流缓速器D、ABS
考题
为了避免汽车在减速或下长坡时频繁使用行车制动造成的制动鼓（盘）磨损、发热，汽车可以安装（）来辅助制动。A、发动机（排气）制动器B、ABSC、轮胎压力监控系统D、防侧翻稳定控制系统
考题
多选题汽车轮胎气压过低会导致（）。A胎体变形增大B胎面接地面积增大，磨损加剧C材料过度拉伸，易产生胎冠爆裂D滚动阻力大，油耗增加
考题
判断题在山区多次制动，导致制动器工作过热，汽车制动效能降低，易出现事故。A
对B
错
考题
单选题下列原因中，（）不是造成盘式制动器磨损失效的原因。A
制动盘减薄或有油污B
制动器管路内缺油或进入空气C
油泵缸壁严重磨损D
制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小
考题
单选题下列安全装置中，不是为了避免制动鼓过热导致行车制动失效而装备的是（）。A
发动机（排气）制动器B
电涡流缓速器C
液涡流缓速器D
ABS
考题
多选题制动器失效的主要原因是（）A制动带间隙过小B制动带磨损C弹簧失效D带上有油
