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配气机构的气门间隙一般是进气门大、排气门小。


参考答案

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考题 康明斯KTA-l9G2柴油机中进气门与排气门大小规律为()。 A.进气门大,排气门小B.排气门大,进气门小C.进气门和排气门一样大D.不一定

考题 配气机构的气门间隙一般是进气门大、排气门小。此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机的进气门间隙比排气门间隙()。A.大B.小C.一样大

考题 在采用气门摇臂的配气机构中,进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。

考题 五气门的配气机构有()个进气门。

考题 冷态时,排气门间隙比进气门间隙大。

考题 进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭,从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角,称为()。A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位D、进气延迟角

考题 进气门的气门间隙比排气门的大。

考题 气门间隙的大小,一般进气门和排气门的区别是()。A、一样大B、进气门大C、排气门大D、大、小随机型而定

考题 下列因素中,关于气门间隙说法错误的有()。A、要使气门开度大,必须减小气门间隙B、要使气门开度大,必须增大气门间隙C、排气门开度大,可能造成排温偏高D、进气门开度小,可能造成缸温偏低

考题 进气门间隙一般比排气门间隙大。

考题 进气门的间隙一般比排气门的()。A、小或相等B、大C、不一定

考题 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。

考题 各缸进气门的微开量比排气门都小,表明进、排气门的配气相位均()。A、延迟B、提前C、正常

考题 可变配气相位控制系统的功能是:根据发动机转速、()等变化控制VTEC机构工作,可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮,以调整进气门的配气相位及(),并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。

考题 排气门的气门间隙一般应比进气门间隙要大。

考题 配气机构中的气门分为进气门和排气门。

考题 多数发动机配气机构进气门的头部直径比排气门()。A、小B、大C、一样

考题 气门间隙热车时较小,冷却时效大,排气门的气门间隙比进气门大,通常进气门间隙为0.25-0.30cm,排气门间隙为0.30-0.35cm,热态间隙比冷态间隙小0.05cm。

考题 康明斯KTA-l9G2柴油机中进气门与排气门大小规律为()。A、进气门大,排气门小B、排气门大,进气门小C、进气门和排气门一样大D、不一定

考题 单选题气门间隙的大小,一般进气门和排气门的区别是()。A 一样大B 进气门大C 排气门大D 大、小随机型而定

考题 单选题在采用气门摇臂的配气机构中,进气门的气门间隙一般为()。A 0.25~0.3mmB 1mmC 0.3~0.35mmD 0.4~0.5mm

考题 判断题排气门的气门间隙一般应比进气门间隙要大。A 对B 错

考题 判断题进气门间隙一般比排气门间隙大。A 对B 错

考题 填空题可变配气相位控制系统的功能是:根据发动机转速、()等变化控制VTEC机构工作,可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮,以调整进气门的配气相位及(),并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。

考题 单选题康明斯KTA-l9G2柴油机中进气门与排气门大小规律为()。A 进气门大,排气门小B 排气门大,进气门小C 进气门和排气门一样大D 不一定

考题 判断题在采用气门摇臂的配气机构中,进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。A 对B 错