考题
柴油机气门在完全()状态下,气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。
A、关闭B、开启C、排气门开启D、进气门开启
考题
发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，( )。A.两者间隙相等B.进气门间隙较大C.排气门间隙较大D.不一定
考题
在()之间留有一定的间隙，就是气门间隙。A.气门杆尾端与摇臂B.气门座与气门C.气门导管与气门D.气门弹簧与气门
考题
配气机构的气门间隙一般是进气门大、排气门小。此题为判断题(对，错)。
考题
对于顶置式气门配气机构而言，气门间隙是指（）的间隙。A、气门杆尾端与摇臂撞头之间B、气门杆尾端与挺柱之间的间隙C、活塞环开口D、挺杆与摇臂之间
考题
排气门气门间隙与进气门气门间隙相比（）。A、较大B、较小C、相等D、不确定
考题
顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。A、头部B、导管C、杆端D、杆部
考题
进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭，从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角，称为（）。A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位D、进气延迟角
考题
当气门处于关闭状态时，气门杆尾部端面与摇臂头之间的间隙是（）。A、摇臂间隙B、开口间隙C、气门间隙
考题
配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。A、给气门杆受热留有膨胀余地B、起到调节配气正时作用C、防止气门与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用
考题
气门间隙是指发动机冷态，气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙，一般在进气门的间隙为（）。A、0～0.1mmB、0.1~0.25mmC、0.5~0.15mmD、0.25~0.3mm
考题
对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位D、提前角
考题
柴油机气门在完全关闭状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为（）。A、进气门与排气门配合间隙B、进气门与摇臂配合间隙C、排气门与摇臂配合间隙D、气门间隙
考题
发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。A、两者间隙相等B、进气门间隙较大C、排气门间隙较大D、不一定
考题
配气机构的气门间隙一般是进气门大、排气门小。
考题
气门间隙是指（）。A、气门杆与导杆之间的间隙B、气门头与气门座圈之间的间隙C、气门脚与气门摇臂之间的间隙D、气门摇臂与摇臂轴之间的间隙
考题
在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。
考题
在（）之间留有一定的间隙，就是气门间隙。A、气门杆尾端与摇臂B、气门座与气门C、气门导管与气门D、气门弹簧与气门
考题
单选题气门间隙是指发动机冷态，气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙，一般在进气门的间隙为（）。A
0～0.1mmB
0.1~0.25mmC
0.5~0.15mmD
0.25~0.3mm
考题
单选题气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时，进气门的间隙为（）。A
0～0.10mmB
0.5～0.15mmC
0.1～0.25mmD
0.25～0.3mm
考题
单选题在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙一般为（）。A
0.25~0.3mmB
1mmC
0.3~0.35mmD
0.4~0.5mm
考题
单选题顶置式配气机构的气门间隙是指（）之间的间隙。A
摇臂与推杆；B
摇臂与气门；C
挺杆与气门；D
推杆与气门。
考题
判断题在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。A
对B
错
考题
单选题在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由（）来消除。A
摇臂B
液压挺杆C
气门间隙调整螺钉D
气门弹簧
考题
单选题发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。A
两者间隙相等B
进气门间隙较大C
排气门间隙较大D
不一定
考题
单选题配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。A
给气门杆受热留有膨胀余地B
起到调节配气正时作用C
防止气门与摇臂发生撞击D
起到储油润滑作用