考题
当氧传感是输入电压为0.9V时,混合气()。
A、浓B、稀C、不确定D、14.7:1
考题
进行尾气测试时，发现HC含量过高，说明()。A.混合气过浓B.混合气过稀C.混合气较稀D.与混合气浓度无关
考题
混合气过浓时，氧传感器的输出电压是：（ ）(A)0 V， (B)约0.1V， (C)0.5V， (D)0.9～1.0V。
考题
若氧传感器的电压持续较高，有可能是（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、计算机与传感器电阻过大D、线路不通
考题
若氧传感器电压持续较低，有可能是（）。A、混合气过稀B、混合气过浓C、氧传感器被污染D、氧传感器线路断路
考题
发动机工作时若供给（）混合气，易造成化油器回火。A、过稀B、过浓C、功率混合气
考题
混合气过浓时，氧传感器的输出电压是：（）A、0V；B、约0.1V；C、0.5V；D、0.9－1V。
考题
在检测氧传感器时，若电压表读数持续较低，表明可燃混合气过浓或氧传感器有故障。
考题
发动机低速运转时，关闭阻风门发动机立即熄火，说明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、混合气浓度正常D、混合气偏稀
考题
冷车启动困难的根本原因是（）A、混合气过浓B、混合气过稀C、混合气过浓或过稀
考题
冷却液温度传感器信号故障时，通常按冷却温度为（）控制发动机工作，防止混合气过浓或过稀。A、30°CB、50°CC、70°CD、80°C
考题
当空气流量传感器进气格栅过脏时，会导致发动机加速时混合气（）。A、过稀B、过浓C、滞后
考题
急加速时，化油器有轻微回火，高速时发动机乏力，这是（）所致。A、供油不足B、混合气过稀C、混合气过浓D、怠速不稳
考题
过浓时，氧传感器传出约（）V电动势，过稀时约传出（）V电动势，其基准电压约为（）V。
考题
混合气过浓时，二氧化锆型氧传感器的输出电压是（）。A、0VB、约0.1VC、0.5VD、0.9—1V
考题
混合气过浓时，二氧化锆型氧传感器的输出电压是（）。A、OVB、约0.1VC、0.5VD、0.9～1V
考题
手抬机动消防泵冷起动时，应供应（），以便迅速起动。A、过浓混合气B、标准混合气C、浓混合气D、过稀混合气
考题
混合气过浓时，氧传感器的输出电压是（）A、0VB、约0.1VC、0.5VD、0.9~1V
考题
当检测氧传感器时信号电压持续较低说明（）。A、可燃混合气过浓或氧传感器被污染B、可燃混合气过稀或氧传感器有故障C、计算机和传感器间线路不通D、以上都不正确
考题
单选题混合气过浓时，二氧化锆型氧传感器的输出电压是（）。A
0VB
约0.1VC
0.5VD
0.9—1V
考题
单选题发动机低速运转时，关闭阻风门发动机立即熄火，说明（）。A
混合气过浓B
混合气过稀C
混合气浓度正常D
混合气偏稀
考题
单选题冷车启动困难的根本原因是（）A
混合气过浓B
混合气过稀C
混合气过浓或过稀
考题
填空题过浓时，氧传感器传出约（）V电动势，过稀时约传出（）V电动势，其基准电压约为（）V。
考题
单选题手抬机动消防泵冷起动时，应供应（），以便迅速起动。A
过浓混合气B
标准混合气C
浓混合气D
过稀混合气
考题
单选题当空气流量传感器进气格栅过脏时，会导致发动机加速时混合气（）。A
过稀B
过浓C
滞后
考题
单选题混合气过浓时，氧传感器的输出电压是：（）A
0V；B
约0.1V；C
0.5V；D
0.9－1V。
