考题
节流装置内的滤网堵塞不会引起下列哪些现象()
A.吸气压力过低B.吸气压力过高C.压缩机出口温度过高D.发动机过热
考题
点火过迟不会使发动机过热。()
此题为判断题(对，错)。
考题
发动机点火时间或供油时间过早，会引起发动机产生过热现象。
考题
下列原因不会引起双燃料发动机出现深褐色排烟的是（）。A、缸套进出口过度积碳B、活塞平环磨损C、发动机过热D、水温和油温太低
考题
发动机常见故障包括（）、不能启动、发动机过热及异响等。A、发动机动力不足、不能熄火B、燃料消耗大C、电控燃油系统故障D、以上都是
考题
气门弹簧折断一般不会导致（）现象。A、顶气门B、发动机异响C、发动机过热
考题
下列选项中，不会引起电控发动机动力不足的是（）。A、燃油压力过低B、空气滤芯堵塞C、油泵不工作
考题
节流装置内的滤网堵塞不会引起下列哪些现象（）A、吸气压力过低B、吸气压力过高C、压缩机出口温度过高D、发动机过热
考题
车辆过热包括（）。A、发动机过热.制动鼓过热B、制动鼓过热.电器过热C、电器过热.发动机过热.制动鼓过热D、发动机过热
考题
汽油发动机表面点火会引起爆燃产生，但不会造成发动机过热。
考题
进气管真空渗漏、喷油器工作不稳定能引起电控发动机加速不良。
考题
下列哪些属于电控发动机的修正点火提前角（）A、暖车修正B、怠速修正C、空燃比反馈修正D、过热修正
考题
汽油发动机点火正时过晚，会导致发动机动力性下降，加速时转速不能及时上升，并易产生回火现象，但不会引起发动机过热。
考题
发动机过热，充气（）降低，进气量减少，引起发动机功率下降。
考题
发动机过热，充气效率降低，（）减少，引起发动机功率下降。
考题
下列哪种情况组件流量控制活门不会电控关闭（）A、同侧发动机起动时B、发动机火警电门释放C、“Ditching”电门打到“ON”D、管道超温
考题
单选题气门弹簧折断一般不会导致（）现象。A
顶气门B
发动机异响C
发动机过热
考题
单选题发动机常见故障包括（）、不能启动、发动机过热及异响等。A
发动机动力不足、不能熄火B
燃料消耗大C
电控燃油系统故障D
以上都是
考题
单选题下列原因不会引起双燃料发动机出现深褐色排烟的是（）。A
缸套进出口过度积碳B
活塞平环磨损C
发动机过热D
水温和油温太低
考题
多选题节流装置内的滤网堵塞不会引起下列哪些现象（）A吸气压力过低B吸气压力过高C压缩机出口温度过高D发动机过热
考题
判断题混合气过稀不会导致发动机过热。A
对B
错
