考题
气门弹簧折断后,柴油机声音突变,排气()。
A、冒黄烟B、冒蓝烟C、冒黑烟D、冒白烟
考题
柴油机气门弹簧长期在高速下工作,金属材料产生()现象,导致弹簧弹性减弱或折断。
A、缩短B、伸长C、疲劳D、失稳
考题
安装柴油机气门导管时,导管高出汽缸盖过长,()受到气门导管的阻击可能导致其弯曲或折断。
A、摇臂B、进气门C、弹簧D、排气门
考题
柴油机使用变螺距气门弹簧,由于(),惯性和振动大大增加,易使弹簧折断。
A、正装B、倒装C、斜装D、倒装或正装
考题
若气门在开启状态下卡住时,柴油机将产生()现象。
A、摇臂横桥折断B、活塞敲击气门C、机油压力迅速降低D、摇臂折断
考题
内燃机配气机构为避免气门弹簧的共振现象,可采用不等距螺旋弹簧,也可以采用双气门弹簧,双弹簧的旋向必须()
A相同B相反C与方向无关D正反都可
考题
柴油机频繁地或突然地猛增、猛减油门或“飞车”,使气门弹簧压缩和伸张频率突然猛增,将导致弹簧疲劳折断。()
此题为判断题(对，错)。
考题
气门弹簧本身的振动频率会随着气门开闭次数的增加而成倍增加，这样不会产生（）现象。A、发动机噪声B、气门弹簧折断C、气门共振D、气门导管异常磨损
考题
气门弹簧的防共振结构措施有（）等。A、双气门弹簧B、锥型气门弹簧C、变螺距气门弹簧D、大直径气门弹簧
考题
气门弹簧的防共振结构措施有（）等。A、双气门弹簧B、锥形气门弹簧C、变螺距气门弹簧D、大直径气门弹簧E、气门弹簧振动阻尼器
考题
BE001起升机构制动器主弹簧张力过大会导致（）现象。A、制动器松不开B、溜钩C、钩头坠落D、齿轮轮齿折断
考题
弹簧折断、自由长度（）、弹力减退和变形经检测不符合规定时，应更换气门弹簧。
考题
描述双气门弹簧正确的是（）A、防止弹簧共振B、一弹簧折断另一弹簧仍可工作C、旋向相反D、旋向相同
考题
气门弹簧座一般是通过（）或（）固定在气门杆尾端的。
考题
采用双气门弹簧或变螺矩弹簧的主要作用是（）。A、提高弹簧的疲劳强度B、防止气门弹簧产生共振C、提高弹簧的使用寿命D、防止弹簧折断
考题
气门弹簧折断一般不会导致（）现象。A、顶气门B、发动机异响C、发动机过热
考题
采用双气门弹簧或变螺距弹簧的主要作用是（）A、提高弹簧的疲劳强度B、防止气门弹簧产生共振C、提高弹簧的使用寿命D、防止弹簧折断
考题
发动机（），是导致气门脚产生异响的原因之一。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门座圈松动D、气门弹簧折断
考题
气缸压力下降的主要原因是（）。A、活塞与气缸严重磨损B、气缸垫损坏C、各活塞环切口对正D、气门弹簧折断E、气门间隙太大
考题
气门组包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、（）等。
考题
有的发动机采用双气门弹簧可防止弹簧发生共振而产生折断。
考题
当柴油机（）时，会发出沉重而均匀，有节奏的敲击声。A、气门与活塞碰撞B、活塞冲击气缸C、气门弹簧折断D、喷油器滴油
考题
填空题弹簧折断、自由长度（）、弹力减退和变形经检测不符合规定时，应更换气门弹簧。
考题
多选题描述双气门弹簧正确的是（）A防止弹簧共振B一弹簧折断另一弹簧仍可工作C旋向相反D旋向相同
考题
单选题采用双气门弹簧或变螺矩弹簧的主要作用是（）。A
提高弹簧的疲劳强度B
防止气门弹簧产生共振C
提高弹簧的使用寿命D
防止弹簧折断
考题
单选题学生A说：气门弹簧折断时，将会影响发动机的工作，严重时会造成事故；学生B说：气门弹簧折断时，进排气门可以开启得更快，增加进排气量。下列说法正确的是（）。A
只有学生A正确B
只有学生B正确C
学生A和B都正确D
学生A和B都错误
