考题
在检测排放前，应调整好汽油发动机的（ ）。A.怠速
B.点火正时
C.供油量
D.怠速和点火正时
考题
拆下（）齿轮盖，检查各正时齿轮的磨损情况，检查齿隙是否在公差范围内。A、固定B、运转C、减速D、传动
考题
拆下传动齿轮盖，检查各正时齿轮的（），检查齿隙是否在公差范围内。A、使用情况B、磨损情况C、工作情况D、运转情况
考题
拆下传动齿轮盖，检查各正时齿轮的磨损情况，检查（）是否在公差范围内。A、齿隙B、中心距C、中心D、轴心
考题
发动机为达到精确传动和减少噪声的目的，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用（）。A、圆锥齿轮B、圆柱齿轮C、螺旋齿轮D、斜齿齿轮
考题
8820摊铺机进行跑偏校正时，其发动机转速应在（）A、怠速B、1400转/分钟C、1800转/分钟D、全负荷运转
考题
在检测排放胶前，应调整好汽油发动机的（）。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时
考题
正时齿轮响与转速的关系：怠速正时齿轮发出杂乱而轻微的“嘎啦、嘎啦”声响，提高转速声响消失，急减速时，此声响又出现。
考题
正时齿轮齿合间隙过大用螺丝刀抵触正时齿轮盖，听诊声响更（）A、明显B、较大C、较轻
考题
发动机怠速运转时，用金属接触正时齿轮盖，会听到有节奏的响声，转速提到中速时响声突出，提到高速时响声杂乱，应诊断为正时齿轮（）。
考题
发动机装复时，应首先安装（）A、正时齿轮盖B、凸轮轴C、活塞连杆组D、曲轴
考题
发动机正时齿轮异响故障的原因之一是（）。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴向间隙过大D、凸轮轴轴向间隙过小
考题
导致发动机凸轮轴响故障的原因之一是（）。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴弯曲D、凸轮磨损
考题
发动机凸轮轴响的主要原因是（）。A、正时齿轮啮合齿隙过大B、正时齿轮啮合齿隙过小C、凸轮轴轴颈磨损D、凸轮磨损
考题
丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统（VVT）系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时，VVT传感器损坏是故障原因之一。
考题
发动机正时齿轮响的判断方法是用听诊器接触在（）上，使发动机转速忽高忽低，如有咳啦咳啦的辗击声，则为齿隙过大。
考题
在检测排放前，应调整好汽油发动机的（）。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时
考题
发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到有节奏的“哽哽”声，提高转速时响声加剧，应诊断为正时齿轮（）。A、啮合间隙太小B、啮合间隙过大C、啮合不均匀D、有断齿或折齿
考题
单选题拆下传动齿轮盖，检查各正时齿轮的（），检查齿隙是否在公差范围内。A
使用情况B
磨损情况C
工作情况D
运转情况
考题
单选题怠速控制的实质是控制发动机怠速时的（）。A
喷油量B
进气量C
点火提前角D
喷油正时
考题
单选题拆下传动齿轮盖，检查各正时齿轮的磨损情况，检查（）是否在公差范围内。A
齿隙B
中心距C
中心D
轴心
考题
判断题正时齿轮响与转速的关系：怠速正时齿轮发出杂乱而轻微的“嘎啦、嘎啦”声响，提高转速声响消失，急减速时，此声响又出现。A
对B
错
考题
单选题拆下（）齿轮盖，检查各正时齿轮的磨损情况，检查齿隙是否在公差范围内。A
固定B
运转C
减速D
传动
考题
判断题点火正时不准会引起怠速时发动机熄火。A
对B
错
考题
判断题点火正时不准可能会引起怠速时发动机熄火。A
对B
错
