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汽油发动机节气门由怠速位置缓慢开启,过渡喷口处于气门边缘下方,此时过渡喷口处得真空度(),混合器由此喷出,保证发动机转度过渡圆满。


参考答案

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考题 怠速喷口在()。A、节气门下方B、主喷管内C、加速喷口内D、气缸内部

考题 节气门位置传感器的怠速触点闭合时,节气门处于何种状态?发动机处于何种工作状态?

考题 减速行驶时,()松开(关至最小位置)并进行轻微制动,发动机处于强制怠速状态,其油耗量即为正常怠速油耗。A、进气门B、节气门C、排气门D、气门

考题 发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。A、过渡喷口B、怠速量孔C、怠速油道

考题 关于机械式节气门体,下述描述中正确的是()。A、机械式节气门体工作时,是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速,即节气门开启角在1°~3°B、在系统正常时,由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制;当系统出现故障时,则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启C、机械式节气门体工作时,是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节,使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节(发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档)等工况的适应D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立,故障表现也相对独立,因此分析起来比较简单

考题 半自动节气门体取消了(),ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。A、怠速控制阀B、节气门位置传感器C、节气门调节电动机

考题 化油器的怠速喷口在()。A、节气门上方B、节气门下方C、阻风的上方D、主喷管内

考题 减速行驶时,节气门松开(关至最小位置)并进行轻微制动,发动机处于强制非怠速状态,其油耗量即为非正常怠速油耗。

考题 半自动节气门体取消了(),ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。A、怠速控制阀B、节气门位置传感器C、节气门调节电动机

考题 怠速喷口在()。A、节气门下方B、主喷管内C、加速喷口内

考题 汽车在低怠速工况时,怠速过渡喷口应位于:()A、节气门上方B、节气门下方C、阻风门上方D、怠速喷口下方

考题 汽油机()负载时,节气门由调速器自行调节,燃油主要由怠速喷口供应。A、大B、小C、空转或小D、中

考题 汽油发动机节气门由怠速位置缓慢开启,过渡喷口处于节气门边缘下方,此时过渡喷口处的真空度(),混合气由此喷出,保证发动机转速过渡圆滑。A、最大B、最小C、为零D、不变

考题 发动机怠速运转时,燃油是从()喷出的。A、怠速喷口B、主喷口C、过渡喷口

考题 电控汽油喷射发动机的进气系统在怠速时节气门(),空气由旁通道通过。A、全闭B、闭开C、全开D、自由位置

考题 进气道汽油喷射式发动机的怠速由()调整。A、步进电机B、节气门位置调整螺钉C、节气门处混合气旁通量D、混合气调整螺钉

考题 发动机起动时,拉动阻风门至适当位置,使阻风门下方形成较大的真空度,汽油将从主喷管、怠速喷口和()吸出。A、加浓口B、过渡喷口C、怠速空气量孔

考题 单选题怠速喷口在()。A 节气门下方B 主喷管内C 加速喷口内D 气缸内部

考题 问答题节气门位置传感器的怠速触点闭合时,节气门处于何种状态?发动机处于何种工作状态?

考题 填空题发动机处于怠速工况时,节气门处于()位置,车速()零。

考题 单选题怠速喷口在()。A 节气门下方B 主喷管内C 加速喷口内

考题 单选题减速行驶时,()松开(关至最小位置)并进行轻微制动,发动机处于强制怠速状态,其油耗量即为正常怠速油耗。A 进气门B 节气门C 排气门D 气门

考题 单选题化油器的怠速喷口在()。A 节气门上方B 节气门下方C 阻风的上方D 主喷管内

考题 单选题发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。A 过渡喷口B 怠速量孔C 怠速油道

考题 单选题化油器中的怠速喷口在()。A 节气门下方B 主喷管内C 加速喷口内D 节气门上方

考题 单选题化油器怠速喷口在()。A 节气门下方B 阻风门上方C 主喷管内D 节气门上方

考题 单选题汽车在低怠速工况时,怠速过渡喷口应位于:()A 节气门上方B 节气门下方C 阻风门上方D 怠速喷口下方