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冬季润滑油的黏度增大，燃料不易蒸发雾化，发动机冷起动困难，燃油消耗增多，磨损加剧。

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考题 不属于低温条件下汽油发动机冷启动困难的原因是( )。 A、燃油雾化性差B、燃油低温流动性差C、蓄电池输出功率下降D、润滑油粘度大
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考题 发动机起动困难，大多发生在( )。A.起动系B.点火系C.燃料系D.起动系、点火系、燃料系
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考题 发动机冷却不足会造成（）A、发动机充气效率降低B、燃料蒸发困难C、润滑油黏度降低D、发动机过冷
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考题 发动机冷却液温度过低汽油不易蒸发、雾化，易形成（）。
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考题 下列属于汽车运用过程中温度过高造成的现象是：（）A、润滑油黏度增大B、蓄电池内电阻增加C、燃油的蒸发性下降D、燃油系统产生＂气阻＂
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考题 与传统节气门式发动机相比，VALVETRONIC发动机在冷起动时具有什么优势（）A、没有优势B、冷起动时VALVETRONIC发动机所需燃油较少C、VALVETRONIC发动机需要关闭节气门来起动发动机D、冷起动时，VALVETRONIC始终处于最大开度
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考题 严寒地区发动机起动困难的原因是（）。A、起动阻力矩大B、机油温度低，粘度高C、燃料雾化不良D、蓄电池内阻大E、冷却液温度过低
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考题 柴油机不易起动的原因有（）。A、气缸压力太低B、燃油雾化不良C、起动机转速较低D、环境温度过高E、燃油中有空气
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考题 发动机冷却过度会造成（）A、发动机充气效率降低B、燃料蒸发困难C、润滑油黏度降低D、发动机过冷
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考题 柴油发动机不能启动（）方面查找原因。A、空气供给B、燃油供给C、燃料雾化D、供油时间
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考题 低温条件下汽油发动机冷启动困难的原因有（）等。A、燃油雾化性差B、燃油低温流动性差C、蓄电池输出功率下降D、润滑油粘度大
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考题 将燃油雾化，可以大大增加燃料蒸发的表面积，增加（）接触的机会，以达到迅速混合的目的。
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考题 发动机工作反常外在特征有：（）。A、起动困难B、转速异常C、运转振动D、润滑油消耗过多E、燃油消耗过多
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考题 轨道车换季保养更换发动机润滑油，夏季使用高黏度机油，冬季使用低黏度机油。
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考题 汽油机冷起动冷时，温度较低，汽油蒸发困难，加之曲轴转速低，使进入化油器的空气流速也低，汽油不易吹散雾化，致使混合气体过稀，引燃困难，因此应使用过浓混合气体以便于起动。过浓混合气的空燃比R=（）。A、15B、20C、13~6.4
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考题 发动机起动困难，大多发生在（）。A、起动系B、点火系C、燃料系D、起动系、点火系、燃料系
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考题 汽车在严寒低温条件下使用时，燃料不易蒸发，有时一部分燃料以液态进入汽缸冲淡润滑油膜造成（）早期磨损使发动机寿命降低。A、机件B、发动机C、汽缸D、气门
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考题 可燃混合气过稀会造成（）。A、加速困难B、油耗增大C、发动机高温不易起动D、化油器“回火”
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考题 冷起动喷油器是为了提高发动机起动性能而设置的一种燃油喷射装置。
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考题 发动机用燃油喷嘴类型有（）.A、单路离心式燃油喷嘴B、双路式燃油喷嘴C、气动雾化型喷嘴D、蒸发管式喷嘴
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考题 多选题发动机工作反常外在特征有：（）。A起动困难B转速异常C运转振动D润滑油消耗过多E燃油消耗过多
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考题 单选题发动机冷起动时润滑油黏度大，流动性差，润滑油的压力会（）。A 大幅升高B 降低C 不变D 不确定
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考题 多选题发动机冷却过度会造成（）A发动机充气效率降低B燃料蒸发困难C润滑油黏度降低D发动机过冷
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考题 多选题冷却过度会产生（）。A摩檫阻力增大B润滑油的黏度高C燃油耗增加D发动机输出功率减少
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考题 判断题轨道车换季保养更换发动机润滑油，夏季使用高黏度机油，冬季使用低黏度机油。A 对B 错
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考题 多选题发动机冷却不足会造成（）A发动机充气效率降低B燃料蒸发困难C润滑油黏度降低D发动机过冷
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考题 单选题下列属于汽车运用过程中温度过高造成的现象是：（）A 润滑油黏度增大B 蓄电池内电阻增加C 燃油的蒸发性下降D 燃油系统产生＂气阻＂
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