考题
解除制动时,真空增压制动传动装置控制油压下降,加力气室互相沟通,膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。()
此题为判断题(对，错)。
考题
制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是制动拖滞的原因之一。此题为判断题(对，错)。
考题
对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，（ ）互相沟通，又具有一定的真空度，膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。A.辅助缸
B.控制阀
C.加力气室
D.主缸
考题
若制动拖滞故障在制动主缸，应先检查（）。A、踏板自由行程是否过小B、制动踏板复位弹簧弹力是否不足C、踏板轴及连杆机构的润滑情况是否良好D、回油情况
考题
对于浮动钳盘式制动器，制动片回位装置为（）A、回位弹簧B、制动分泵皮碗C、制动结束时制动盘对分泵活塞的弹力
考题
制动主缸的作用是当踩下制动踏板时，主缸活塞向（）移动，弹簧被压缩，皮碗关闭回油孔，使缸内液体产生压力推开出油阀，经油管流入各分缸内。A、左B、前C、右D、后
考题
制动缸自然缓解主要原因是（）。A、缓解弹簧折断B、皮碗直径大C、活塞裂纹、砂眼D、缓解弹簧弹力过弱
考题
鼓式车轮制动器中与推杆相连的是（）A、制动主缸B、制动轮缸C、回位弹簧D、摩擦片
考题
钳盘式车轮制动器，在解除制动时（）在回位弹簧作用下回到原始位置。A、轮缸活塞B、制动盘C、制动块总成D、套筒
考题
汽车制动器（）的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。A、推杆B、后活塞C、制动轮缸D、回位弹簧
考题
液压制动不良可能的原因有：主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封。
考题
液压制动不良的原因之一是由于制动主缸（）A、回油阀密封不良B、出油阀弹簧过硬C、活塞复位弹簧过硬D、制动主缸皮碗磨损
考题
双腔制动主缸中，前活塞回位弹簧比后活塞回位弹簧的弹力（）。A、大B、小C、相等D、大、小、相等都可能
考题
盘式车轮制动器的制动间隙由（）决定。A、活塞尺寸B、安装位置C、活塞橡皮胶圈D、回位弹簧张力
考题
制动拖滞原因是（）。A、制动踏板自由行程过大B、回位弹簧过软或折断C、摩擦片与制动鼓间隙过小D、轮缸活塞运动不灵E、制动总泵漏油
考题
并列双腔制动主缸中前活塞回位弹簧的弹力（）后活塞回位弹簧弹力。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于
考题
在汽车液压制动系统中，（）能兼起活塞回位弹簧和自动调整间隙装置的作用。A、活塞B、调整垫片C、活塞密封圈D、导向支承销
考题
在液压动力转向系统中，汽车转向后能自动回正的机件是（）。A、活塞B、活塞杆C、回位弹簧D、滑块
考题
并列双腔制动主缸中，前活塞回位弹簧的弹力应（）后活塞回位弹簧的弹力。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于
考题
制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是制动拖滞的原因之一。
考题
双腔制动主缸中，前活塞回位弹簧比后回位弹簧的弹力（）A、大B、小C、相等D、大、小、相等都有可能
考题
单选题制动缸自然缓解主要原因是（）。A
缓解弹簧折断B
皮碗直径大C
活塞裂纹、砂眼D
缓解弹簧弹力过弱
考题
单选题鼓式车轮制动器中与推杆相连的是（）A
制动主缸B
制动轮缸C
回位弹簧D
摩擦片
考题
多选题钳盘式车轮制动器，在解除制动时（）在回位弹簧作用下回到原始位置。A轮缸活塞B制动盘C制动块总成D套筒
考题
单选题制动主缸的作用是当踩下制动踏板时，主缸活塞向（）移动，弹簧被压缩，皮碗关闭回油孔，使缸内液体产生压力推开出油阀，经油管流入各分缸内。A
左B
前C
右D
后
考题
判断题液压制动不良可能的原因有：主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封。A
对B
错
考题
单选题汽车制动器（）的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。A
推杆B
后活塞C
制动轮缸D
回位弹簧
