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判断题
制冷压缩机启动时发生奔油是因为油位太高。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 制冷压缩机启动时发生奔油是因为滑油中溶解的冷剂逸出。
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考题 活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器是为了______。A.降低滑油粘度，便于起动B.防止起动时“奔油”C.提高吸气过热度D.防止冬季滑油凝固
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考题 制冷装置中冷冻机油粘度过低主要的危害是______。A.容易奔油B.油损耗过快C.压缩机容积效率降低D.油进入系统量增多
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考题 制冷压缩机起动时发生“奔油“是因为______。A.滑油中溶解的水分逸出B.滑油中溶解的制冷剂逸出C.油位太高D.油温太高
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考题 制冷机发生奔油，必须把氟油混合物收集在（）。A、蒸发器B、冷凝器C、油冷却器D、油分离器
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考题 制冷压缩机启动时发生奔油是因为油位太高。
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考题 会造成氟利昂压缩机曲轴箱中油位太低的是（）。A、贮液器中存油大多B、系统制冷剂不足C、运转时间过长D、蒸发温度太高
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考题 制冷压缩机启动时发生奔油是因为（）。A、滑油中溶解的水分逸出B、滑油中溶解的制冷剂逸出C、油位太高D、油温太高
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考题 制冷机组奔油如何处理？
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考题 有些制冷压缩机在曲轴箱内装设电加热器，停车后行动通电加热滑油，并维持适当温度，其目的主要是（）A、去除滑油中的水分B、降低滑油粘度，便于再次起动C、使机体维持一定的温度D、防止下次起动时发生“奔油”
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考题 （）容易导致活塞式制冷压缩机起动时发生“奔油”。A、油位太低B、油位太高C、油温太高D、油温低
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考题 活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器是为了（）A、降低滑油黏度，便于启动B、防止启动时"奔油"C、提高吸气过热度D、防止冬季滑油凝固
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考题 以R22代替R12作制冷剂（）。A、对大气臭氧层无破坏作用B、不会产生“冰塞C、压缩机不发生“奔油”D、同一台压缩机制冷量更大
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考题 有的制冷装置滑油分离器回油管上设有电磁阀，它在（）时开启。A、压缩机运转B、压缩机停车C、曲轴箱油位过低D、油分离器油位过高
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考题 制冷压缩机启动时发生“奔油“是因为（）A、滑油中溶解的水分逸出B、滑油中溶解的冷剂逸出C、油位太高D、油温太高
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考题 现代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了（）A、降低滑油粘度，便于启动B、防止启动时“奔油C、提高吸气过热度D、防止冬季滑油凝固
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考题 用电磁阀控制回油的制冷装置滑油分离器，电磁阀应在（）时关闭。A、压缩机启动B、压缩机停车C、滑油分离器油位过低D、压缩机启动后20～30min
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考题 增载过快、加油过多不会使喷油螺杆式制冷压缩机奔油。
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考题 奔油使得制冷压缩机中的润滑油进入换热器（）。A、集存在氨液面之上B、阻碍换热C、减小制冷剂流速D、与冷却水混合
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考题 在制冷压缩机排泄管道上安装油分离器的目的是减少润滑油进入系统其他部分，分离出的油流回压缩机内保证油位。
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考题 判断题增载过快、加油过多不会使喷油螺杆式制冷压缩机奔油。A 对B 错
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考题 单选题制冷装置中冷冻机油粘度过低主要的危害是（）。A 压缩机容积效率降低B 容易奔油C 油损耗过快D 油进入系统量增多
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考题 单选题制冷压缩机启动时发生奔油是因为（）。A 滑油中溶解的水分逸出B 滑油中溶解的制冷剂逸出C 油位太高D 油温太高
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考题 单选题活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器，其目的是（）。A 降低滑油黏度，便于启动B 防止启动时“奔油”C 提高吸气过热度D 防止冬季滑油凝固
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考题 问答题何谓制冷压缩机的“奔油”现象？有何危害？
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考题 单选题（）容易导致活塞式制冷压缩机起动时发生“奔油”。A 油位太低B 油位太高C 油温太高D 油温低
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考题 判断题制冷压缩机启动时发生奔油是因为油位太高。A 对B 错
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考题 单选题制冷压缩机启动时发生奔油是因为（）。A 滑油中溶解的冷剂逸出B 油位太高C 滑油中溶解的水分逸出D 油温太高
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考题 单选题奔油使得制冷压缩机中的润滑油进入换热器（）。A 集存在氨液面之上B 阻碍换热C 减小制冷剂流速D 与冷却水混合
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