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问答题
全轴穿透探伤检查的探伤灵敏度确定后，如何在实物试块上进行对比校验？

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考题 GHT-5试块是( )。A、标准试块B、焊缝探伤对比试块C、灵敏度调整对比试块D、钢轨母材探伤对比试块
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考题 试块的主要用途是()。A、确定合适的探伤方法B、确定和校验探伤灵敏度、评估缺陷大小C、测定和校验探伤仪和探头的性能D、测试前沿长度
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考题 GHT-1型试块为（）。A、标准试块B、焊缝探伤对比试块C、灵敏度调整对比试块D、钢轨母材探伤对比试块
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考题 RD2型轮对全轴穿透检查探伤灵敏度确定时，使用TS-l标准试块，调整仪器灵敏度，使第5次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%。
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考题 探伤灵敏度校准后，还必须在实物试块上进行比对校验，在仪器条件不变的情况下，试块上相应部位人工缺陷反射波的位置和高度每次均应保持相等。
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考题 轮对手工超探日常性能校验时，使用标准试块校准零点和标定测距（三种，可任选一种），正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度（三种，可任选一种），并在实物试块上进行当量对比校验。
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考题 日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A、校准闸门B、校准零点C、校准前沿D、校准灵敏度
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考题 车轴超声波穿透探伤确定探伤灵敏度后，还必须在半轴实物试块上进行对比校验。
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考题 （）试块是专供钢轨探伤灵敏度校验用的试块。
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考题 全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块进行测距的标定？
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考题 全轴穿透探伤检查的探伤灵敏度确定后，如何在实物试块上进行对比校验？
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考题 全轴穿透探伤检查，每日开工前对探伤灵敏度校验有什么规定？
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考题 铁路货车直接在RD2型实物试块上调整和确定穿透探伤灵敏度，使试块底面的二次反射波显示在屏幕水平满刻度的80％～90％之间，波高达到荧光屏垂直满幅的80％。在此基础上补偿（）dB，作为0°直探头穿透检查的探伤灵敏度A、4～6B、6～9C、8～12D、8～18
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考题 铁路货车日常性能校验时，检查探伤系统技术状态，使用（）校准零点和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A、标准试块B、实物试块C、轮对D、轮轴
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考题 全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块确定探伤灵敏度？
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考题 车轴轮座镶入部探伤检查前，用标准试块确定探伤灵敏度后，还必须做什么？
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考题 用灵敏度标准试块调整探伤灵敏度进行探伤的方式叫（）。A、对比方式B、标准方式C、仪器方式D、试块方式
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考题 铁路货车日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A、校准闸门B、校准零点C、校准前沿D、校准灵敏度
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考题 全轴超声波穿透探伤检查如何使用TZS-R型标准试块标定测距？
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考题 《钢轨探伤管理规则》规定，探伤生产机构应配备实物对比试块如GTS-60试块和CSK-1A试块等。
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考题 问答题全轴超声波穿透探伤检查如何使用TZS-R型标准试块标定测距？
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考题 单选题铁路货车日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A 校准闸门B 校准零点C 校准前沿D 校准灵敏度
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考题 问答题全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块确定探伤灵敏度？
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考题 问答题全轴穿透探伤检查，每日开工前对探伤灵敏度校验有什么规定？
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考题 问答题全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块进行测距的标定？
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考题 单选题铁路货车日常性能校验时，检查探伤系统技术状态，使用（）校准零点和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A 标准试块B 实物试块C 轮对D 轮轴
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考题 单选题用灵敏度标准试块调整探伤灵敏度进行探伤的方式叫（）。A 对比方式B 标准方式C 仪器方式D 试块方式
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