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日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。

  • A、校准闸门
  • B、校准零点
  • C、校准前沿
  • D、校准灵敏度

参考答案

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考题 试块的主要用途是()。A、确定合适的探伤方法B、确定和校验探伤灵敏度、评估缺陷大小C、测定和校验探伤仪和探头的性能D、测试前沿长度
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考题 对比试块的作用是（）A、校准探头频率B、提高探伤灵敏度C、校验探测系统和作为质量评判的参考D、三种作用都有
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考题 GHT-1型试块为（）。A、标准试块B、焊缝探伤对比试块C、灵敏度调整对比试块D、钢轨母材探伤对比试块
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考题 使用标准/对比试块，正确调整或输入探伤参数，确定探伤系统的报废灵敏度及扫查灵敏度。（有些情况下需要建立距离—波幅曲线并验证）
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考题 耦合剂为机油，不退卸轴承在轮轴两端面探测时，应使用铁路专用轴承脂作耦合剂。在（）时，须使用相同的耦合剂。A、校验探伤灵敏度B、探伤作业C、校准零点D、标定测距
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考题 探伤灵敏度校准后，还必须在实物试块上进行比对校验，在仪器条件不变的情况下，试块上相应部位人工缺陷反射波的位置和高度每次均应保持相等。
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考题 轮对手工超探日常性能校验时，使用标准试块校准零点和标定测距（三种，可任选一种），正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度（三种，可任选一种），并在实物试块上进行当量对比校验。
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考题 车轴超声波穿透探伤确定探伤灵敏度后，还必须在半轴实物试块上进行对比校验。
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考题 用试块的方法校准探伤灵敏度时，为了避免修正，则应采用标准试块。
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考题 全轴穿透探伤检查的探伤灵敏度确定后，如何在实物试块上进行对比校验？
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考题 CS-1-5试块主要用来调整探伤系统的综合性能和确定探伤对象中缺陷当量，故又称校验试块。
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考题 多通道探伤仪日常校验包括（）。A、零点校准B、测距标定C、灵敏度校验及验证D、探头性能测试
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考题 铁路货车日常性能校验时，检查探伤系统技术状态，使用（）校准零点和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A、标准试块B、实物试块C、轮对D、轮轴
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考题 用灵敏度标准试块调整探伤灵敏度进行探伤的方式叫（）。A、对比方式B、标准方式C、仪器方式D、试块方式
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考题 铁路货车日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A、校准闸门B、校准零点C、校准前沿D、校准灵敏度
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考题 客车轮对超声波探伤仪日常性能校验的项目包括（）。A、检查探伤仪器的技术状态，校验探伤系统灵敏度B、校验探伤系统灵敏度，系统探伤灵敏度复核C、检查探伤仪器的技术状态系统探伤灵敏度复核D、检查探伤仪器的技术状态，校验探伤系统灵敏度，系统探伤灵敏度复核
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考题 用试块的方法校准探测灵敏度时，为了避免修正，应采用实物对比试块。
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考题 GHT-5试块是（）A、标准试块B、焊缝探伤对比试块C、灵敏度调整对比试块D、钢轨母材探伤对比试块
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考题 直探头探伤，反射体距离小于三倍近场区长度时，校准探测灵敏度应采用（）。A、磁强计B、标准试块C、对比试块D、以上都对
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考题 多选题多通道探伤仪日常校验包括（）。A零点校准B测距标定C灵敏度校验及验证D探头性能测试
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考题 问答题全轴穿透探伤检查的探伤灵敏度确定后，如何在实物试块上进行对比校验？
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考题 单选题焊缝探伤仪单探头法对轨腰和轨头的探测时，灵敏度校准应在（）试块上进行。A CSK-1AB CS-1-5C GHT-5D WGT-3
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考题 单选题对比试块的作用是（）A 校准探头频率B 提高探伤灵敏度C 校验探测系统和作为质量评判的参考D 三种作用都有
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考题 单选题GHT-5试块是（）A 标准试块B 焊缝探伤对比试块C 灵敏度调整对比试块D 钢轨母材探伤对比试块
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考题 单选题铁路货车日常性能校验时，检查探伤系统技术状态，使用（）校准零点和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A 标准试块B 实物试块C 轮对D 轮轴
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考题 单选题铁路货车日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。A 校准闸门B 校准零点C 校准前沿D 校准灵敏度
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考题 单选题用灵敏度标准试块调整探伤灵敏度进行探伤的方式叫（）。A 对比方式B 标准方式C 仪器方式D 试块方式
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