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填空题
轮系中的惰轮只改变从动轮的(),而不改变主动轮与从动轮的()大小。

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考题 在齿轮传动中只改变转向而不改变传动比的齿轮叫()。 A、主动轮B、被动轮C、介轮D、棘轮

考题 轮系中使用惰轮可以改变从动轮的转速。

考题 定轴轮系的传动比等于所有()齿数的连乘积与所有主动轮的连乘积之比A、从动轮B、主动轮C、惰轮D、齿轮

考题 在不制动时,液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是()。A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、轮缸高于主缸

考题 改变轮系中相互啮合的齿轮数目可以改变()的转动方向。A、主动轮B、从动轮C、主动轴D、电动机转轴

考题 加奇数个惰轮,使主、从动轮的转向相反。

考题 加奇数个惰轮,主动轮与从动轮的回转方向相反。

考题 轮系传动中,惰轮不仅能改变传动比而且能改变从动轮的旋转方向。

考题 轮系传动中,惰轮参与两对齿轮啮合,既是前齿轮的从动轮,又是后齿轮的主动轮。

考题 在轮系中,若一个齿轮即是前一级传动的从动轮,又是后一级传动的主动轮,则这个齿轮称为()。它在轮系中并不影响轮系传动比的大小,而仅起改变从动轮转向的作用。A、中间轮B、过轮C、介轮D、导向轮

考题 在轮系中,惰轮既可以是前级的从动轮,也可以是后级的主动轮。

考题 定轴轮系的传动比等于所有()齿数的连乘积与所有主动轮齿数的连乘积之比。A、从动轮B、主动轮C、惰轮D、齿轮

考题 加惰轮的轮系只能改变从动轮的旋转方向,对()的大小没有影响。

考题 汽车的前进和倒退的实现是利用了轮系中的()A、主动轮B、从动轮C、惰轮D、末端齿轮

考题 轮系中的惰轮只改变从动轮的(),而不改变主动轮与从动轮的()大小。

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考题 在不制动时,液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是()。A、主缸高于轮缸B、主缸与轮缸相等C、轮缸高于主缸

考题 加奇数个惰轮,主、从动轮的转向相反。

考题 改变轮系中相互啮哈的齿轮数目可以改变()的转动方向。A、主动轮B、从动轮C、主动轴D、电动机转轴

考题 单选题在轮系中,若一个齿轮即是前一级传动的从动轮,又是后一级传动的主动轮,则这个齿轮称为()。它在轮系中并不影响轮系传动比的大小,而仅起改变从动轮转向的作用。A 中间轮B 过轮C 介轮D 导向轮

考题 判断题加偶数个惰轮,主动轮与从动轮的回转方向相同A 对B 错

考题 单选题定轴轮系的传动比等于所有()齿数的连乘积与所有主动轮齿数的连乘积之比。A 从动轮B 主动轮C 惰轮D 齿轮

考题 单选题定轴轮系的传动比等于所有()齿数的连乘积与所有主动轮的连乘积之比A 从动轮B 主动轮C 惰轮D 齿轮

考题 填空题加惰轮的轮系只能改变从动轮的旋转方向,对()的大小没有影响。

考题 单选题汽车的前进和倒退的实现是利用了轮系中的()A 主动轮B 从动轮C 惰轮D 末端齿轮

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