考题
活塞与汽缸套间隙过大时,柴油机将产生()现象。
A、冒灰烟B、冒黑烟C、冒白烟D、冒蓝烟
考题
活塞环槽平面磨损后,使环与环槽的配合间隙过大,造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒()现象。
A、白烟B、蓝烟C、黑烟D、灰烟
考题
柴油机运转中活塞环折断的原因是______。Ⅰ.搭口间隙过小;Ⅱ.搭口间隙过大;Ⅲ.环挂住气口;Ⅳ.平面间隙过大;Ⅴ.气缸磨台。
A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ
考题
活塞环和气缸壁之间密封不良时,导致排气管冒蓝烟,发动机缸压明显()正常值。
A、低于B、高于C、不同于
考题
发动机排气管冒蓝烟，则为活塞、活塞环和气缸磨损过度引起的。
考题
柴油机冒蓝烟的原因通常是（）。A、活塞与气缸间隙过大B、活塞环老化C、气门间隙过大D、有水进入
考题
当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时，发动机（）。A、排气冒黑烟B、排气冒白烟C、排气冒蓝烟D、动力不足
考题
汽车低速行驶时，排气管冒蓝烟，加速时排气管不冒蓝烟，说明（）密封不良。A、活塞环与气缸壁B、涡轮增压系统的密封环C、气门油封
考题
发动机每天第一次起动时排气管冒蓝烟，10min后不再冒蓝烟，而且一天之内不再冒蓝烟，第二天第一次起时排气管仍然冒蓝烟，说明（）密封不良。A、活塞环与气缸壁B、气门油封C、气门导管
考题
柴油机工作时排气管冒蓝烟，可能的原因是（）。A、气缸密封不良B、喷油压力低C、喷油不正时D、烧机油
考题
活塞与气缸套间隙过大时，柴油机将冒什么颜色的烟？
考题
柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。A、喷油器压缩弹簧断裂B、曲柄销轴承偏磨C、活塞与气缸间隙过大D、活塞销轴承偏磨
考题
柴油机柴油中含有水份或气缸漏水会导致排气管冒（）。A、白烟B、黑烟C、蓝烟D、灰烟
考题
发动机有敲缸声，排气冒蓝烟，原因是（）。A、活塞与缸壁间隙过大B、汽油标号过低C、点火时间太早D、点火时间过迟
考题
柴油机运转过程中排气管冒蓝烟的故障原因主要是（）A、气缸压缩比过大B、机油窜入燃烧室C、喷油时间过早D、燃油中有水分
考题
柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或（）、弹力不足或活塞环倒角装反。
考题
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（）是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。
考题
柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞与气缸壁间隙过大或长时间（）运转。
考题
机油加注口脉动冒烟，排气管冒蓝烟多为（）。A、活塞与气缸壁间隙过大B、活塞环对口抱死C、机油量过多D、汽油量过多
考题
发动机出现清脆声响，冷车明显，热车减弱或消失，机油加注口冒烟，排气管冒蓝烟，可能的故障原因是（）。A、汽缸或活塞严重磨损，间隙过大B、缸壁润滑不良C、曲轴、曲轴轴承故障
考题
活塞与气缸套间隙大时，柴油机工作会产生（）现象。A、冒黑烟B、冒白烟C、冒灰烟D、冒蓝烟
考题
单选题当柴油发动机活塞与气缸壁间隙过大或长期低负荷运转时，发动机（）。A
排气冒黑烟B
排气冒白烟C
排气冒蓝烟D
动力不足
考题
填空题柴油机运转时，排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或（）、弹力不足或活塞环倒角装反。
考题
单选题柴油机运转中在气缸上部发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。A
喷油器压缩弹簧断裂B
曲柄销轴承偏磨C
活塞与气缸间隙过大D
十字头轴承间隙过大
考题
填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（），是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。
考题
单选题柴油机运转过程中排气管冒蓝烟的故障原因主要是（）A
气缸压缩比过大B
机油窜入燃烧室C
喷油时间过早D
燃油中有水分
考题
问答题活塞与气缸套间隙过大时，柴油机将冒什么颜色的烟？
