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单选题
主机用的滑油循环舱,通常位于()。
A

机舱前壁处

B

机舱两舷侧处

C

机舱下面双层底内

D

货舱区域双层底内


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 主机用的滑油循环舱,通常位于______。A.机舱前壁处B.机舱两舷侧处C.机舱下面双层底内D.货舱区域双层底内

考题 下列哪种船舶油柜出口不必设速闭阀______。A.燃油日用柜B.燃油沉淀柜C.滑油日用柜D.主机滑油循环柜

考题 船舶机舱位置搁浅以后,必须做的工作是:()Ⅰ、主机盘车检查Ⅱ、主机测量臂距差Ⅲ、反复测量主机滑油循环柜液位 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

考题 在大型船用柴油机备车过程中对滑油系统预热的常用方法是( )。A.启动滑油分油机进行分油预热B.在滑油循环柜中蒸汽预热C.在滑油循环柜中电加热器预热D.开启滑油泵在管系中蒸汽预热

考题 主机滑油系统中的滑油泵通常采用( )。A.螺杆泵B.齿轮泵C.往复泵D.离心泵

考题 完全用滑油冷却轴承的涡喷发动机通常使用()A、滑油散热器B、一个大流量的滑油增压泵C、一个大容量滑油箱D、少量的滑油

考题 为了分隔货油,燃油及滑油,装载舱的舱壁要求()。

考题 对主机循环柜滑油进行分离和目的是()A、除去滑油中的杂质B、降去滑油中的水分C、对滑油加热D、A和B

考题 主机滑油系统的自动清洗滤器一般位于()。A、滑油泵吸入管路上B、滑油泵排出管路上C、滑油冷却器后的滑油管路上D、分油机吸入管路上

考题 下列()出口不必设速闭阀。A、燃油储油柜B、主机滑油循环柜C、燃油日用柜D、燃油沉淀柜

考题 船用齿轮箱下壳内有两排水管,通常其主要具有()的作用。A、冷却滑油B、润滑C、加热滑油D、净化滑油

考题 HC250船用齿轮箱下壳内有两排水管,通常其主要具有()的作用。A、冷却滑油B、润滑C、加热滑油D、加热和冷却滑油

考题 从末级SLOP舱吸油供喷射泵利洗舱机,洗舱后扫入初级SLOP舱的方式称()。A、闭式循环B、开式循环C、分油方法D、本舱循环

考题 搁浅后对主机滑油循环柜的液位应()。A、检查一次B、连续检查C、化验检查D、首尾测量

考题 某新造船舶,主机滑油循环舱设在主机座下方的双层底中,与船底外板之间没有隔离空舱,在主机油底壳至滑油循环舱之间只安装了一泄油管。 问:你认为这种设计满不满足规范要求?说出你的理由。

考题 润滑和冷却发动机后的滑油回油箱后继续循环使用吗?()A、必须经过散热和油气分离后再循环使用B、滑油回油再经增压后循环使用C、滑油回油不再使用,更换新滑油D、滑油回油需要油气分离,不需要冷却

考题 燃油加热器通常使用()来加热燃油.A、发动机吊舱通风气体B、压气机引气C、液压油D、滑油

考题 发动机滑油勤务盖板位于()A、发动机外侧上部B、发动机外侧下部C、后设备舱维护面板上

考题 问答题某新造船舶,主机滑油循环舱设在主机座下方的双层底中,与船底外板之间没有隔离空舱,在主机油底壳至滑油循环舱之间只安装了一泄油管。 问:你认为这种设计满不满足规范要求?说出你的理由。

考题 单选题主机滑油循环柜的位置一般在()。A 机舱底层花铁板下靠近机座B 主机下部二层底内C 主机机座内D 在二层底和机座之间

考题 单选题搁浅后对主机滑油循环柜的液位应()。A 检查一次B 连续检查C 化验检查D 首尾测量

考题 单选题主机滑油系统的自动清洗滤器一般位于()。A 滑油泵吸入管路上B 滑油泵排除管路上C 滑油冷却器后的滑油管路上D 分油机吸入管路上

考题 单选题主机滑油系统中的滑油泵通常采用()。A 螺杆泵B 齿轮泵C 往复泵D 离心泵

考题 单选题滑油舱与循环滑油舱通常设在机舱下面双层底内,并四周设置有隔离空舱,其主要目的是()A 方便人员检查修理B 防火灾C 防渗漏D 防止污染滑油

考题 单选题对主机循环柜滑油进行分离和目的是()A 除去滑油中的杂质B 降去滑油中的水分C 对滑油加热D A和B

考题 单选题主机备车时对滑油加热的方式有()。A 通过管系中设加热器加热B 通过滑油循环柜中的加热器加热C 通过分油系统加热器加热D B+C

考题 填空题为了分隔货油,燃油及滑油,装载舱的舱壁要求()。