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多选题
导致路基压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象的原因是( )。
A

对填土掺加生石灰

B

压路机吨位偏小

C

碾压轮印重叠

D

含水量大于最佳含水量

E

没有对上一层表面浮土或松软层进行处治


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更多 “多选题导致路基压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象的原因是( )。A对填土掺加生石灰B压路机吨位偏小C碾压轮印重叠D含水量大于最佳含水量E没有对上一层表面浮土或松软层进行处治” 相关考题
考题 路基碾压中发生弹簧现象时,一般都用加大压实功的办法来解决。()

考题 石灰稳定路基土壤压实度要求高于石灰土基层的压实度。() 此题为判断题(对,错)。

考题 路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象,主要原因有()。A.路基土含水量过大 B.压路机质量偏大 C.局部有漏压现象 D.填土颗粒过大 E.异类土壤混填

考题 路基压实过程施工中导致局部出现“弹簧”现象,可能原因有( )。A.在最佳含水量下压实 B.压路遍数不足 C.局部有漏压现象 D.填土颗粒过大 E.异类土壤混填

考题 路基行车带施工中压实度不能满足质量标准要求,主要原因不包括( )。A.压实遍数不够 B.碾压不均匀,局部有漏压现象 C.换填土时清淤彻底 D.具有良好的路基顶面排水设施 E.土场土质种类多,出现不同类别土混填

考题 导致路基行车带压实不足,甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有( )。A.压路机质量偏小 B.填料含水量过大 C.透水性差的土壤包裹透水性好的土壤 D.填土松铺厚度过大 E.压路机碾压速度过慢

考题 导致路基压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象的原因是( )。A.对填土掺加生石灰 B.压路机吨位偏小 C.碾压轮印重叠 D.含水量大于最佳含水量 E.没有对上一层表面浮土或松软层进行处治

考题 以下关于土质路基压实质量检查,说法错误的是( )A. 检查各层压实度,对不符合质量标准时应采取措施改进 B. 路床应平整、坚实,无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象 C. 路堤边坡应密实、稳定、平顺 D. 路基顶面应进行主控项目压实度和平整度检测,并符合设计或相关标准要求。

考题 某路基加宽后,路基加宽和边沟回填的地方出现了沉陷,最有可能的原因是( )。A.压实度不足 B.压实度提高 C.松铺厚度不够 D.选用砂土填筑

考题 路基碾压后出现“弹簧”现象的原因主要是()A、含水量过大B、级配不符合要求C、压实变数不足D、未开启振动功能

考题 路基压实度质量标准规定的压实度必须达到100%的,达不到要求必须追加()或采取相应措施,直到达到要求。A、碾压B、换填C、暴晒D、翻土

考题 在现场路基压实度检测过程中出现超百现象,试分析原因?

考题 关于路基压实应满足的技术要求是()。A、路基压实度宜采用灌砂法,环刀法测定B、填土的压实遍数,应按压实度要求,经现场试验确定C、压实应先轻后重,先慢后快,均匀一致,最快速度不宜超过4km/hD、路基土体越干燥压实效果越好

考题 某路基压实施工时,产生“弹簧”现象,宜采用的处理措施是()。A、增大压实极具功率B、适量洒水C、掺生石灰粉翻拌后压实D、降低压实机碾压速度

考题 粘性土用于路基填筑时,含水量过高,压实时会出现弹簧现象,难于压实。()

考题 土的天然含水量较大的潮湿地区,路基填方采用重型压实机具进行碾压,其结果是()。A、土基压实达到密实度要求B、塑性变形减少C、产生“弹簧”现象D、形变模量增大

考题 多选题关于路基压实应满足的技术要求是()。A路基压实度宜采用灌砂法,环刀法测定B填土的压实遍数,应按压实度要求,经现场试验确定C压实应先轻后重,先慢后快,均匀一致,最快速度不宜超过4km/hD路基土体越干燥压实效果越好

考题 单选题土的天然含水量较大的潮湿地区,路基填方采用重型压实机具进行碾压,其结果是()。A 土基压实达到密实度要求B 塑性变形减少C 产生“弹簧”现象D 形变模量增大

考题 问答题“土方路基”案例答案解析题 案例背景材料: 某高速公路土方路基填筑施工完成后,路基表面实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡项目,且符合相关要求。 问题: (1)在土方路基实测项目中,还应实测哪些项目? (2)该压实度满足要求的规定值是多少?

考题 单选题路基碾压后出现“弹簧”现象的原因主要是()A 含水量过大B 级配不符合要求C 压实变数不足D 未开启振动功能

考题 判断题粘性土用于路基填筑时,含水量过高,压实时会出现弹簧现象,难于压实。()A 对B 错

考题 单选题下列关于路基压实度的说法有:①土方路基压实度的规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定,石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定; ②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm; ③三级公路修建沥青混凝土面层时,其路基压实度应采用二级公路标准; ④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度,而对于沥青贯入式要求检测压实度; ⑤为保证其强度和稳定性,二灰碎石用作检测和底基层时,其压实度标准是一样的; ⑥路肩也应当满足相应的压实度的要求; 其中错误的是()。A ①②③B ②③④C ①②④D ②④⑤

考题 单选题路基压实度的描述有:①土方路基的压实度规定值按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定,石方路基的压实度压实要求按高速公路和一级公路、其他公路二档设定; ②二级公路挖方段压实处理的深度至少为30cm; ③三级公路修建沥青混凝土路面层时,其路基压实度应采用二级路标准; ④评定标准对于沥青表面处治不要求检测压实度,而对于沥青贯入式要求检测压实度; ⑤为保证其强度和稳定性,二灰碎石用作基层和底基层时,其压实度标准时一样的; ⑥路肩也应当满足相应的压实度要求; 其中正确的说法有()A ①②③B ②③④C ①⑤⑥D ④⑤⑥

考题 问答题在现场路基压实度检测过程中出现超百现象,试分析原因?

考题 多选题导致路基行车带压实不足,甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有()。A压路机质量偏小B填料含水量过大C透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤D填土松铺厚度过大E压路机碾压速度过慢

考题 问答题分析施工中可能造成路基局部出现“弹簧”现象的原因有哪些?

考题 单选题路基压实度质量标准规定的压实度必须达到100%的,达不到要求必须追加()或采取相应措施,直到达到要求。A 碾压B 换填C 暴晒D 翻土