网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
燃用不同品种的燃油,加热温度也不同,在雾化加热器中的温度应按()。
A

该油品的密度确定

B

该油品的分离温度确定

C

燃油的黏温曲线图的进机黏度确定加温温度

D

该油品的闪点确定


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题燃用不同品种的燃油,加热温度也不同,在雾化加热器中的温度应按()。A 该油品的密度确定B 该油品的分离温度确定C 燃油的黏温曲线图的进机黏度确定加温温度D 该油品的闪点确定” 相关考题
考题 新型主机使用重油长时间停车的管理要点不正确的是( )。A.雾化加热器继续工作对燃油进行加热B.主机燃油供给泵继续运转C.经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环D.燃油加热温度可低于正常使用温度

考题 燃用不同品种的燃油,加热温度也不同,在雾化加热器中的温度应按()。 A、该油品的密度确定B、该油品的分离温度确定C、燃油的粘温曲线图的进机粘度确定加温温度D、该油品的闪点确定

考题 燃用不同品种的燃油,加热温度也不同,在雾化加热器中的温度应按( )。A.该油品的密度确定B.该油品的分离温度确定C.燃油的黏温曲线图的进机黏度确定加温温度D.该油品的闪点确定

考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,控制对象是______,系统输出量是______。A.柴油主机,燃油温度B.燃油加热器,燃油粘度C.柴油主机,燃油粘度D.燃油加热器,蒸汽流量

考题 使用座舱燃烧加热器的飞机其温度控制的方法是:().A、用热循环电门周期性接通和断开燃烧加热器燃油B、利用热敏电阻和温度控制器连续调节燃油的供油量C、控制通过加温器的通风量D、控制点火器电路的通和断

考题 通常燃油的雾化加热器根据()的变化,通过调节(),来保证燃油符合设定要求。A、燃油温度/加热蒸汽的压力B、燃油黏度/蒸汽阀的开度C、燃油黏度/加热蒸汽的压力D、燃油黏度/加热蒸汽的温度

考题 生产不同品种时,纺丝缓冷加热区温度可以不做调整。

考题 重油在雾化加热器中的预热温度高低主要依据输油的压力来决定。

考题 钢的成分不同,其组织与温度的关系也不同。钢加热温度越高,晶粒越粗大;在高温下保温时间越长,晶粒越粗大。()

考题 混合式加热器结构简单、造价低、便于收集不同温度的疏水。

考题 在立式加热器中由于加热器管子的不同,可分为()和()

考题 在燃油供给系统中,雾化加热器通常采用()作为加热源。A、电加热B、缸套水C、饱和蒸汽D、过热蒸汽

考题 燃油加热器是指在油泵后,为了保证油枪对燃油的雾化温度,即()所设的加热器。A、60℃~80℃B、120℃~140℃C、70℃~90℃D、80℃~100℃

考题 燃油的黏度特性不同,其加热温度不同。重油的加热温度不宜超过100℃。

考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,控制对象是(),系统输出量是()。A、柴油主机.燃油温度B、燃油加热器.燃油粘度C、柴油主机,燃油粘度D、燃油加热器,蒸汽流量

考题 混合式加热器优点有混合式加热器结构简单、造价低廉、便于收集不同温度的疏水。

考题 GTCP 85-129H的APU燃油加热器温度控制活门由什么控制()A、燃油控制组件B、P5板上的电门C、燃油温度D、发动机燃油加热电门

考题 单选题重质燃油在柴油机雾化加热器处的加热温度高低主要取决于()。A 加热器的热容量B 榆油泵的排出压力C 燃油的可靠输送性D 保证喷雾质量,满足喷油器对燃油粘度要求

考题 单选题用于供热系统的废气锅炉,其蒸汽压力应满足()需要。Ⅰ.对废气锅炉蒸发量;Ⅱ.对燃油舱蒸汽加热管系长度和阻力;Ⅲ.对燃油雾化加热器燃油温度A Ⅰ+ⅡB 仅Ⅱ对C Ⅰ+Ⅱ+ⅢD Ⅱ+Ⅲ

考题 单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中,当系统进行黏度控制时,控制对象是(),系统输出量是()。A 柴油主机;燃油温度B 燃油加热器;燃油黏度C 柴油主机;燃油黏度D 燃油加热器;蒸汽流量

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,控制对象是(),系统输出量是()。A 柴油主机;燃油温度B 燃油加热器;燃油黏度C 柴油主机;燃油黏度D 燃油加热器;蒸汽流量

考题 单选题劣质燃油在雾化加热器中的预热温度高低主要决定于()A 加热器热容量B 喷油器对燃油雾化粘度的要求C 燃油正常输送D 燃油的自然温度

考题 单选题劣质燃油在雾化加热器中的预热温度取决于燃油雾化所需的粘度,要求进入喷油泵处的燃油粘度应为()。A 4~12mm2/sB 12~25mm2/sC 16~30mm2/sD 20~35mm2/s

考题 单选题柴油机在使用燃料油时,雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据()来决定。A 输油泵的排出压力要求B 喷油器对燃油黏度的要求C 加热器热容量的大小D 燃油的泵送性能

考题 单选题燃油雾化加热器是燃油加热环节中的最后一环,一般是由黏度计自动控制调温的,自动控制的依据参数是()。A 燃油的流量B 燃油的温度C 燃油的流速D 燃油的黏度

考题 判断题重油在雾化加热器中的预热温度高低主要依据输油的压力来决定。A 对B 错

考题 单选题在燃油黏度控制系统中,以燃油黏度为被控量,而不用温度为被控量的原因是()。A 蒸汽调节阀需要黏度信号控制B 温度相同,不同品种燃油黏度不同C 温度传感器精度太低D 温度传感器结构太复杂