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填空题
引起主汽,再热汽管疏水阀开的任两个条件（）跳闸或负荷（）MCR。

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考题 影响锅炉效率的主要因素是()。 A、主汽温度、再热汽温B、主汽压力、再热汽压C、主汽流量、给水流量D、烟气氧量、排烟温度、飞灰及炉渣可燃物
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考题 单台锅炉通汽时，在锅炉升压时应将______关闭，直至接近工作压力时，再开启旁通阀进行暖管。A.主汽阀及旁通阀B.主汽阀及鼓风机C.主汽阀及引风机D.主汽阀及疏水阀
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考题 CAROLINA锅炉MCR工况再热器入口汽压()MPa，再热器出口汽压()MPa，过热汽温()℃，再热汽温()℃。
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考题 运行时对主蒸汽管道、过热汽管及再热器管和相应的导汽管，要作好超温记录。
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考题 主蒸汽管道疏水阀联锁试验中，强制主汽门信号及负荷信号，主汽管道疏水置“自动”位置，关闭主汽母管疏水阀、#1、#2主汽门前疏水阀和高旁阀前疏水阀；（）时，主汽母管疏水阀、#1、#2主汽门前疏水阀、高旁阀前疏水阀均应开启。A、触发主汽门关B、触发主汽门开C、触发负荷低Ⅰ值D、触发负荷低Ⅱ值
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考题 蒸汽锅炉供汽系统中有分汽缸时，暖管操作应首先（）A、开分汽缸出汽阀门B、开分汽缸进汽阀门C、开分汽缸疏水阀门D、开供汽管道疏水阀门
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考题 简述机组滑参数停运过程中要控制主再热汽温、主再热汽压、负荷下降速度的范围。
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考题 上部燃尽风挡板，根据负荷来切投，负荷为（）%MCR时开一层挡板，75～100%MCR时再开最上层挡板。
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考题 点火初期，主汽温度上升、再热汽温上不来的原因？
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考题 机组四大管系（主汽、冷再热汽、热再热汽、给水管系）的所有安装取源部件的开孔位置均宜在管系制作中预留好，不宜在施工现场开孔设置。
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考题 CAROLINA锅炉MCR工况主蒸汽蒸发量（）t／h，再热蒸发量（）t／h，汽包压力（）MPa，过热汽压（）MPa。
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考题 单台锅炉通汽时，在锅炉升压时应将（）关闭，直至接近工作压力时，再开启旁通阀进行暖管。A、主汽阀及旁通阀B、主汽阀及鼓风机C、主汽阀及引风机D、主汽阀及疏水阀
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考题 主、再热汽系统疏水阀门在就地什么位置？
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考题 要减小正胀差可采取（）汽封汽源温度，（）主再热汽升温速度等方法。
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考题 机组负荷在额定负荷的（）期间，轴封汽源由高温再热汽源站单独供给，并自动维持轴封供汽母管压力为（）MPa，辅助汽源转为热备用。
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考题 热态启动，要求主汽温度（）℃，再热汽温（）℃，主汽压力（）。
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考题 汽轮机冷态冲转参数为：主汽压力（）、主汽温度（），再热汽压力（）、再热汽温度（），主、再热汽温度偏差不大于（），两侧主汽温偏差不超过（），蒸汽过热度在（）以上。
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考题 负荷至180MW，主/再热汽温升至510/450℃，蒸汽过热度大于≥56℃时，空预器吹灰汽源切至（）。
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考题 主汽和再热汽压力超限，对汽机有何危害？
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考题 极热态冲车的主汽为（）Mpa主汽温度为（）℃，再热汽压为（）Mpa，再热汽温为（）℃。
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考题 主汽和再热汽温度超限，对汽机有何危害？
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考题 机组冷态启动冲转参数主汽压力（），主汽汽温（），再热汽温度（）再热器压力（）。
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考题 汽机本体中压疏水联锁试验中，强制主汽门信号及负荷信号，汽机本体中压疏水置“自动”位置，中压外缸疏水阀、#1、#2中压导汽管疏水阀均应关闭；（），中压外缸疏水阀、#1、#2中压导汽管疏水阀均应开启。A、主汽门关B、主汽门开C、负荷低Ⅰ值D、负荷低Ⅱ值
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考题 根据汽轮机防进水保护逻辑设计，负荷小于20%时，自动开启的阀门是（）A、1号、2号主汽门前和主汽门座前、后疏水阀B、主蒸汽母管和再热蒸汽母管疏水阀C、再热蒸汽喷水隔离阀和主蒸汽喷水隔离阀D、导汽管、高压缸本体疏水阀
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考题 问答题DCS中主汽温度、再热汽温、主汽压力的测点取自何处？
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考题 单选题蒸汽锅炉供汽系统中有分汽缸时，暖管操作应首先（）A 开分汽缸出汽阀门B 开分汽缸进汽阀门C 开分汽缸疏水阀门D 开供汽管道疏水阀门
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考题 填空题热态启动，要求主汽温度（）℃，再热汽温（）℃，主汽压力（）。
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