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单选题
当货舱装满时，通常按货物实际重心求得的GM比按舱容中心求得的GM（）。
A

大

B

小

C

相等

D

以上均有可能

参考答案

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考题 钢材货物的海运特性有____。①积载因数较大②满载时货舱的渗透率高③怕潮湿④船舶重心低，GM大⑤怕重压变形A.②~⑤B.①~⑤C.除③D.①~④
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考题 杂货船的舱容系数是指杂货船的_______。A.包装舱容与实际装货重量之比B.散货舱容与实际装货重量之比C.包装舱容与净载重量之比D.货舱舱容与船舶净载重量之比
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考题 （　　）是指船舶实际能容纳装载货物的空间。A.散装舱容 B.包装舱容 C.舱容系数 D.货舱容积
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考题 当船舶装载部分易流态化货物时，应（）。A、按舱容比分配各舱货重B、各舱均匀装载C、尽量集中配装D、视具体情况而定
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考题 单选题一般地，货物尽量装满整个货舱时，货物实际重心距基线高度比舱容中心距基线高度（）。A 大B 小C 相等D 以上均有可能
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考题 单选题一般地，货舱装满时，货物实际重心求得的GM比按舱容中心求得的GM（）。A 大B 小C 相等D 以上均有可能
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考题 单选题一般地，货舱装满时，货物实际重心距基线高度比舱容中心距基线高度（）A 大B 小C 相等D 以上均有可能
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考题 单选题船舶均匀装载是指（）。A 按舱容比例分配货舱装载量B 各舱分配相同货物重量C 按舱容大小反比例分配货物装载量D 重货配在中区，轻货配在首尾
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考题 单选题根据（）可以在货舱舱容曲线中查取装货后的重心高度。A 货物重量B 货物体积C 货物积载因数D 以上均可
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考题 单选题谷物满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶重心高度比实际值（）。A 低B 高C 相同D 无法比较
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考题 单选题防止船舶的GM过大，在甲板强度允许的前提下，凡有二层舱的船舶，可在（），以利提高船舶重心。A 按舱容比例分配B 二层舱尽量不装C 二层舱和底舱各占一半D 二层舱应装全部货量的1/3～1/4
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考题 单选题散装谷物船舶确定各舱装货量时，应（）。A 按各舱舱容比分配B 各舱尽量装满C 若舱容富裕，留少数部分装载舱D B和C
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考题 单选题油船在预定各舱装货量时，（）。A 按各舱舱容比分配B 除留出膨胀余量外各舱尽量装满C 若舱容富余，留出部分空舱D B和C
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考题 单选题设货舱内一悬挂货物重为P，悬索长为lz，现有一外力矩作用使船舶产生一较小的横倾角θ，若当时的排水量为△，初稳性高度为GM，则外力矩为（）。A △GMsinθB △GmcosθC （△GM-PlZ）sinθD （△GM-PlZ）cosθ
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考题 单选题由装货体积可以在（）上查取相应的重心高度。A 静水力参数表B 货舱舱容曲线C 货舱舱容表D B或C
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考题 单选题据我国现行《法定规则》对沿海航区普通货船完整性要求，说法错误的是（）。A 对稳性衡准中各项指标核算时，都应计及自由液面修正B 满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算0°横倾时自由液面对GM的影响C 满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算5°横倾时自由液面对GM的影响D 装满98％以上舱容的液体舱及存有通常剩余液体的空舱，可不计自由液面的影响
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考题 单选题某货舱装满时，货物体积为4828m3，所占货舱舱容为4956m3，则亏舱率为（）%。A 2.4B 2.8C 2.7D 2.6
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考题 单选题钢材货物的海运特性有（）。 ①积载因数较大； ②满载时货舱的渗透率高； ③怕潮湿； ④船舶重心低，GM大； ⑤怕重压变形A ②③④⑤B ①②③④⑤C ①②④⑤D ①②③④
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考题 单选题对于满载时的大型尾机船，以下（）是错误的。A 应在中区货舱适当增大货物分配量B 应在中区货舱适当减小货物分配量C 应在中区货舱严格按舱容比例分配货物装载量D A和C
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考题 单选题满载舱谷物重心取在舱容中心时，谷物倾侧力矩不必作垂向移动修正，其原因是（）。A 舱容中心处的谷物倾侧力矩较大B 计算所得GM比实际值小，由此引起的对θh的影响来抵消谷物垂移的影响C 计算所得GM比实际值大，由此引起的对θh的影响来抵消谷物垂移的影响D 为了简化校核过程，对此予以简化处理
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考题 单选题对于满载不满舱的散装谷物船舶，在确定各舱装货量时下列（）是错误的。A 按各舱舱容比分配B 各舱尽量装满C 若舱容富裕，留少数部分装载舱D B和C
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考题 单选题一般地，货物尽量装满整个货舱时，按货物实际重心求得的GM比按舱容中心求得的GM（）。A 大B 小C 相等D 以上均有可能
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考题 单选题满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶初稳性高度比实际值（）。A 小B 大C 相同D 无法比较
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考题 单选题货物的亏舱率是指亏舱舱容与（）的比值。A 货物量尺体积B 装货舱容C 货物实际体积D 全船总舱容
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考题 单选题由装货体积可以在（）上查取相应的重心距中距离。A 静水力参数表B 货舱舱容曲线C 货舱舱容表D B或C
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考题 单选题某轮排水量为10000t，计算求得GM=0.46m。现要求初稳性高度达到0.68m。假如在上、下层舱间移动货物，垂向距离为8m，则至少应移货（）t。A 250B 265C 275D 285
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