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单选题
对于满载不满舱的散装谷物船舶,在确定各舱装货量时下列()是错误的。
A

按各舱舱容比分配

B

各舱尽量装满

C

若舱容富裕,留少数部分装载舱

D

B和C


参考答案

参考解析
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考题 按照IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性校核时,若满载舱的谷物重心取在舱容中心,则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的()倍。 A、0.00B、0.06C、0.12D、A或B

考题 充分利用船舶装载能力应是在允许条件下力求:A.满舱不满载B.满载不满舱C.不满舱不满载D.满舱满载

考题 当船舶舱容系数大于货物的平均积载因数时的装载称为:A.满舱满载B.满舱不满载C.不满舱不满载D.满载不满舱

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考题 单选题《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中,当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则未经平舱的满载舱和部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为()。A 1.00MvB 0.80MvC 1.12MvD 0.46Mv

考题 单选题国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时,谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言,其查表引数为()。A 舱别B 舱别及其平舱情况C 舱别及舱内谷物的装舱深度D 舱别及舱内谷物的装舱体积

考题 单选题谷物满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶重心高度比实际值()。A 低B 高C 相同D 无法比较

考题 单选题当货物平均积载因数等于船舶舱容系数时,船舶可能达到()。A 满舱不满载B 满舱满载C 既不满舱又不满载D 满载不满舱

考题 单选题散装谷物船舶确定各舱装货量时,应()。A 按各舱舱容比分配B 各舱尽量装满C 若舱容富裕,留少数部分装载舱D B和C

考题 单选题下列()不属于散装谷物满载舱的止移措施。A 散装谷物捆包B 托盘C 谷物表面固定装置D 设置纵隔壁

考题 单选题关于散装谷物的装载方式,以下()对船舶稳性的不利影响最大.A 经平舱的满载舱B 未经平舱的满载舱C 部分装载舱D 以上均不对

考题 单选题根据IMO《谷物装运规则》,在计算散装谷物船舶重心高度时,为方便计算满载舱的谷物重心可取在()。A 谷物下沉后的实际重心处B 谷物体积中心处C 货舱容积中心处D 以上均可

考题 单选题《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中,当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时,则经平舱的满载舱倾侧总体积矩Mv′取为()。A 0.46MvB 0.80MvC 1.12MvD 0

考题 单选题对于舱容系数较小的船舶,为达到满舱满载,应装运()货。A 轻B 中等C 重D 散装谷物

考题 单选题散装谷物船舶装货之前,做好货舱的清洁和准备工作时获得()的重要一环。A A船舶熏舱证书B B.装舱许可证书C C.货舱设备合格证D D.船舶检疫证书

考题 单选题散装谷物船舶装货之前,做好货舱的清洁和准备工作是获得()的重要环节。A 船舶熏舱证书B 装舱许可证书C 货舱设备合格证书D 船舶检疫证书

考题 多选题某多用途船装载散装谷物,验船师现场检验时发现该船没有装载散装谷物的稳性计算资料,下列选项哪些属于应提供的须经批准的散装谷物稳性计算资料?()A作为船长指南的装载实例B每个满载舱或部分装载舱,或共同装载舱的体积、体积的垂向中心、重心和假定倾侧体积矩的曲线或表格C船舶主要尺度及其特征参数D舱容及其形心位置

考题 单选题对于满载不满舱的散装谷物船舶,可通过下列()方法调整总纵强度。A 同一货舱内纵向移货B 改变部分装载舱的位置C 加部分压载水D 以上均可

考题 单选题下列()属于散装谷物满载舱的止移措施。A 散装谷物捆包B 设置纵隔壁C 谷物表面固定装置D A和B

考题 单选题充分利用船舶装载能力应是在允许条件下力求()。A 满舱不满载B 满载不满舱C 不满舱不满载D 满舱满载

考题 单选题所谓亏舱是指装货时()。A 满载而不满舱的空间B 无法被货物充分利用的空间C 装载选港货的空间D 散装舱容与包装舱容的差值

考题 单选题关于散装谷物的装载方式,以下()对船舶稳性的不利影响最小。A 经平舱的满载舱B 未经平舱的满载舱C 部分装载舱D 松动舱

考题 单选题根据IMO《谷物装运规则》,在计算散装谷物船舶稳性时,满载舱的谷物重心可取在()。A 谷物下沉后的实际重心处B 谷物体积中心处C 货舱容积中心处D 以上均可

考题 单选题在货源充足且吃水不受限制的条件下,当船舶的舱容系数大于货物的平均积载因数时,则船舶()。A 满舱满载B 满舱不满载C 既不满舱又不满载D 满载不满舱