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单选题
铁路电气化改造增设道岔,应采用的铺设方法是( )。
A

整体吊装入位

B

机械分段铺设

C

侧位预铺插入

D

原位组装铺设


参考答案

参考解析
解析:
更多 “单选题铁路电气化改造增设道岔,应采用的铺设方法是( )。A 整体吊装入位B 机械分段铺设C 侧位预铺插入D 原位组装铺设” 相关考题
考题 为了适应铁路提速要求,在新建和改造的电气化铁路区段广泛采用了新型的水平腕臂和()支持装置。

考题 我国铁路主通道的建设改造任务主要包括( )。A.电气化改造B.非重点城市间扩能建设和改造C.客运专线建设D.整个铁路的复线建设

考题 在电气化铁路上更换钢轨、夹板及道岔主要部件时,应先设好临时回流电线。此题为判断题(对,错)。

考题 道岔铺设通常采用的方法有( )。 A.原位组装铺设 B.高位组装预铺 C.低位组装预铺 D.侧位预铺铺入 E.机械分段铺设

考题 道岔铺设一般采用()方法。A.高位组装预铺 B.低位组装预铺 C.原位组装预铺 D.机械分段铺设 E.换铺

考题 背景资料 某单线铁路A车站进行复线改造,施工内容需要增加一条正线和到发线,增铺道岔和拆除道岔等工作(下图为A车站改造示意图)。 问题 1.针对背景材料,给出该车站的过渡方案。 2.针对背景材料,给出全部单号道岔的铺设方案和作业程序。

考题 对于新建客运专线车站大号码道岔,宜采用的铺设方法是( )。 A.原位组装铺设 B.机械分段铺设 C.侧位预铺插入 D.机械整体铺设

考题 铁路电气化改造增设道岔,应采用的铺设方法是( )。A.整体吊装入位 B.机械分段铺设 C.侧位预铺面入 D.原位组装铺设

考题 道岔应铺设在直线上,不得铺设在曲线上。

考题 广珠城际铁路正线道岔采用国产60Kg/m-18号高速无砟道岔,从广州南站联络线出来铺设了两组60Kg/m-50号高速无砟道岔。

考题 在站内铺设或拆除道岔、线路应经铁路局批准,铁路局()归口管理。A、电务处B、车务处C、房建部门D、工务处

考题 我国东部铁路既有线技术改造的重点是()。A、整治路基、桥梁、隧道B、加强电气化改造C、降低运营成本D、改造小半径曲线

考题 在站内铺设或拆除道岔、线路应经铁路局批准,铁路局工务处归口管理。

考题 站内铺设及拆除道岔、线路时,须经铁路局批准。

考题 按照铺设方法,道岔铺设可分为人工铺设和机械铺设两种方法,目前我国采用机械铺设比较多。

考题 在电气化铁路上更换钢轨、夹板及道岔主要部件时,应先设好临时回流电线。

考题 《铁路运输安全保护条例》规定:铁路线路安全保护区内已铺设的油气管线,及临近电气化铁路铺设的通信线路,存在安全隐患的,应当采取必要的安全防护措施。

考题 单选题在站内铺设或拆除道岔、线路应经铁路局批准,铁路局()归口管理。A 电务处B 车务处C 房建部门D 工务处

考题 单选题在既有线上增设道岔或换铺道岔,适合采用的铺设方法有()。A 原位组装铺设B 低位组装预铺C 机械分段铺设D 侧位预铺铺入

考题 单选题我国东部铁路既有线技术改造的重点是()。A 整治路基、桥梁、隧道B 加强电气化改造C 降低运营成本D 改造小半径曲线

考题 判断题按照铺设方法,道岔铺设可分为人工铺设和机械铺设两种方法,目前我国采用机械铺设比较多。A 对B 错

考题 单选题营业线提速改造及有砟轨道的新建铁路长钢轨铺设都可采用()。A 分段换轨法B 长轨排铺设法C 单枕综合铺设法D 推轨铺设法

考题 判断题在站内铺设或拆除道岔、线路应经铁路局批准,铁路局工务处归口管理。A 对B 错

考题 多选题道岔铺设通常采用的方法有()A原位组装铺设B高位组装预铺C低位组装预铺D侧位预铺铺入E机械分段铺设

考题 多选题道岔铺设一般采用( )方法。A高位组装预铺B低位组装预铺C原位组装预铺D机械分段铺设E换铺

考题 判断题在电气化铁路上更换钢轨、夹板及道岔主要部件时,应先设好临时回流电线。A 对B 错

考题 填空题为了适应铁路提速要求,在新建和改造的电气化铁路区段广泛采用了新型的水平腕臂和()支持装置。