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单选题
四冲程柴油机在吊缸检修完毕后，试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的（）凸轮在基圆上时，才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵；Ⅱ.进排气；Ⅲ.进气。
A
Ⅰ＋Ⅲ
B
Ⅲ
C
Ⅰ＋Ⅱ
D
Ⅱ
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考题
采用二次调整法调节器气门时，其方法为（）A、在一缸活塞工作行程开始上止点，调整一缸进、排气间隙，同时调整二进、三排、四进、五排的气门间隙，然后曲轴至六缸活塞工作行程开始上止点，调整六缸进、排、二排、三进、四排、五进的气间间隙；B、在一缸活塞工作行程开始上止点，调整一缸进、排、二排、二进、四排、五进、然后曲轴至六缸活塞工作行程开始上止点，调整六缸进、排，同时调整二进、三排、四进、五排；C、C、B都不对。
考题
做功顺序为1-3-4-2的发动机，在第3缸活塞处于压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。A、3缸进、排气门和4、2缸进气门B、3缸进、排气门和4缸排气门和2缸进气门C、3缸进、排气门和4缸排气门和1缸进气门
考题
柴油机长期运转后，在检查各缸配气定时中发现从第一缸开始各缸的进气提前角顺序逐缸减小，最可能的原因是（）A、各缸配气凸轮均有较大磨损B、定时齿轮安装不正确C、凸轮轴发生产扭曲变形D、凸轮轴发生了弯曲变形
考题
下列四种情况中，属于可以进行气阀间隙的测量调整工作的条件是：（） ①该缸喷油泵柱塞在升起状态 ②气阀椎杆可以用手捻转 ③气阀推杆落位于凸轮基圆上 ④该缸进排气凸轮呈“下八字”状态A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④
考题
某四冲程柴油机发火次序1-3-5-7-8-6-4-2，以逐缸调整法调完第5缸进、排气阀间隙后，再顺向转车（），可调整（）的进、排气阀。（）A、60°/第6缸B、90°/第7缸C、180°/第3缸D、90°/第6缸
考题
对于六缸发动机，工作顺序为1→5→3→6→2→4，可采用两次调整法调气门间隙，当1缸位于压缩行程上止点时，应调整（）。A、3、6缸的进、排气门B、3、5缸的进、排气门C、1、6缸的进、排气门D、4、6缸的进、排气门
考题
作功顺序为1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。A、3缸的进、排气门和4.2缸的进气门B、1.4缸的进气门和2缸的排气门C、3缸的进、排气门和4缸的排气门和1缸的进气门D、1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门
考题
作功顺序为1—3—4—2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。A、缸的时进排气门和4、2缸的时气门B、1、4缸的时气门和2缸的排气门C、3缸的时排气门和2缸的排气门D、1缸的时、排气和4缸的排气六和2缸的时气门
考题
单选题在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则应使该缸活塞处于哪个位置？（）A
进气行程下止点B
压缩行程上止点C
做功行程下止点D
排气行程上止点
考题
单选题柴油机长期运转后，在检查各缸配气定时中发现从第一缸开始各缸的进气提前角顺序逐缸减小，最可能的原因是（）A
各缸配气凸轮均有较大磨损B
定时齿轮安装不正确C
凸轮轴发生产扭曲变形D
凸轮轴发生了弯曲变形
考题
单选题作功顺序1-3-4-2的发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（）气门间隙。A
3缸的进、排气门和4、2缸的进气门B
1、4缸的进气门和2缸的排气门C
3缸的进、排气门和4缸的排气门和1缸的进气门D
1缸的进、排气门和4缸的排气门和2缸的进气门
考题
单选题在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于（）A
进气行程下止点B
压缩行程上止点C
做功行程下止点D
排气行程上止点
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