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判断题
SOLAS公约规定,油舱在惰化的条件下,其氧气含量按体积比不得超过8%,并始终保护正压状态。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化,即体积含氧量不超过:A.5%B.7%C.8%D.11%

考题 将惰性气体重填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化,即体积含氧量不超过_____。A.5%B.7%C.8%

考题 惰气系统应用于油舱装卸货油是因为()①控制氧气含量②控制油气含量③控制惰气含量。A.①B.②C.③

考题 惰化舱室即舱内O2含量体积比在()以下。A、5%B、8%C、11%D、16%

考题 在已充惰的货油舱内,()应充惰恢复舱内惰压。A、惰气压力降到100毫米前B、氧含量超过5%时C、A+B

考题 洗舱作业时,舱气中的氧含量按体积比不得超过()。A、5%B、6%C、7%D、8%

考题 按规定在任何情况下,油舱中应保持正压状态,其含氧量按体积比()。A、应在5%以下B、应在8%以下C、应在21%

考题 国际海事组织规定惰气中氧气浓度不允许超过()。A、5%(体积)B、5%(重量)C、8%(体积)D、8%(重量)

考题 按SOLAS公约规定,IGS风机必须设()。A、至少2台B、1-2台C、2台以上D、按惰气流量大小决定台数

考题 SOLAS公约规定,油舱在惰化的条件下,其氧气含量按体积比不得超过8%,并始终保护正压状态。

考题 惰性气体系统,应能提供按体积比()的惰气。A、不超过8%含氧量B、不超过5%含氧量C、惰性气体含量达到90%

考题 将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化,即体积含氧量不超过:A、5%B、7%C、8%D、11%

考题 根据SOLAS公约要求,惰气质量要求是在任何规定的气体速率下,都能提供按体积比()含氧量的惰气。A、5%以下B、8%以下C、11%以下D、16%以下

考题 按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外,还必须保证正压状态,其目的是()。A、防止船体变型B、防止空气进入舱内C、防止货油变质

考题 在惰化的舱气中洗舱,要保证舱内的氧气含量在8%以下。

考题 在对大舱进行通风之前,要选用惰气进行通风,其做用是()。A、继续降低舱内的氧气含量B、保证船内处于正压状态C、使舱内的烃气处于爆炸临界线以下,并处于惰化状态

考题 单选题按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外,还必须保证正压状态,其目的是()。A 防止船体变型B 防止空气进入舱内C 防止货油变质

考题 单选题国际海事组织规定惰气中氧气浓度不允许超过()。A 5%(体积)B 5%(重量)C 8%(体积)D 8%(重量)

考题 单选题惰化舱室即舱内O2含量体积比在()以下。A 5%B 8%C 11%D 16%

考题 单选题按规定在任何情况下,油舱中应保持正压状态,其含氧量按体积比()。A 应在5%以下B 应在8%以下C 应在21%

考题 单选题将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化,即体积含氧量不超过:A 5%B 7%C 8%D 11%

考题 单选题按SOLAS公约规定,IGS风机必须设()。A 至少2台B 1-2台C 2台以上D 按惰气流量大小决定台数

考题 单选题在对大舱进行通风之前,要选用惰气进行通风,其做用是()。A 继续降低舱内的氧气含量B 保证船内处于正压状态C 使舱内的烃气处于爆炸临界线以下,并处于惰化状态

考题 判断题在惰化的舱气中洗舱,要保证舱内的氧气含量在8%以下。A 对B 错

考题 单选题盾构掘进过程中,施工作业环境气体必须符合下列规定()。A 空气中氧气含量不得小于25%,二氧化碳不得超过1.0%(按体积),瓦斯浓度应小于0.75%,一氧化碳不得超过35mg/m3。B 空气中氧气含量不得小于20%,二氧化碳不得超过0.5%(按体积),瓦斯浓度应小于0.75%,一氧化碳不得超过30mg/m3。C 空气中氧气含量不得小于30%,二氧化碳不得超过0.5%(按体积),瓦斯浓度应小于1.0%,一氧化碳不得超过35mg/m3。D 空气中氧气含量不得小于35%,二氧化碳不得超过0.5%(按体积),瓦斯浓度应小于1.0%,一氧化碳不得超过30mg/m3。

考题 单选题根据规定,进入油舱内测试时,舱内氧气的含量不得低于()%。A 1B 5C 8D 19.5

考题 单选题根据SOLAS公约要求,惰气质量要求是在任何规定的气体速率下,都能提供按体积比()含氧量的惰气。A 5%以下B 8%以下C 11%以下D 16%以下