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单选题
按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外,还必须保证正压状态,其目的是()。
A

防止船体变型

B

防止空气进入舱内

C

防止货油变质


参考答案

参考解析
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考题 对能与空气发生有害化学反应的货物,一般是利用向舱内冲注(),并使舱内及其管线始终处于惰化状态来保证货物的安全和品质。A.锅炉直接产生的烟气B.纯净的氮气或惰性气体C.含氧量小于10%的乏氧气体

考题 将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化,即体积含氧量不超过:A.5%B.7%C.8%D.11%

考题 惰性气体系统须能对空舱进行(),并使货舱内的空气维持所要求的含氧量。A.惰化B.驱气C.惰化、驱气和除气

考题 将惰性气体重填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化,即体积含氧量不超过_____。A.5%B.7%C.8%

考题 按规定惰气风机至少应设两台,其目的是()。A、保证惰气的供应量B、保证一台风机故障时,仍可供应惰气C、使进入舱内的惰气均衡

考题 按规定在任何情况下,油舱中应保持正压状态,其含氧量按体积比()。A、应在5%以下B、应在8%以下C、应在21%

考题 为了保证除气作业安全,先向舱内充入惰气,使舱内可燃气浓度降至()以下。A、可燃上限B、可燃下限C、最低燃烧浓度极限D、平均燃烧浓度

考题 惰化的油船货舱是指()。A、舱内的烃气浓度在15%以上B、舱内的烃气浓度在1%以下C、舱内的氧气含量在8%以下

考题 SOLAS公约规定,油舱在惰化的条件下,其氧气含量按体积比不得超过8%,并始终保护正压状态。

考题 将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化,即体积含氧量不超过:A、5%B、7%C、8%D、11%

考题 惰化的油船货舱是指()A、舱内烃气浓度在15%以上B、舱内烃气浓度在1%以下C、舱内氧气浓度在8%以下

考题 船舶安装惰气系统的目的是()。A、控制舱内含氧量B、消防目的C、防污染D、保障人命安全

考题 在原油洗舱作业前、作业中、作业后必须保证所供惰气含氧量控制()以下。A、5%B、6%C、7%D、8%

考题 惰化是控制舱内的(),以达到防止燃烧,爆炸的目的。A、烃气浓度B、含氧量C、压力

考题 按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外,还必须保证正压状态,其目的是()。A、防止船体变型B、防止空气进入舱内C、防止货油变质

考题 在惰化的舱气中洗舱,要保证舱内的氧气含量在8%以下。

考题 在对大舱进行通风之前,要选用惰气进行通风,其做用是()。A、继续降低舱内的氧气含量B、保证船内处于正压状态C、使舱内的烃气处于爆炸临界线以下,并处于惰化状态

考题 使格构式轴心受压构件满足承载力极限状态,除要保证强度、整体稳定外,还必须保证___________。

考题 单选题惰化是控制舱内的(),以达到防止燃烧,爆炸的目的。A 烃气浓度B 含氧量C 压力

考题 单选题惰化的油船货舱是指()。A 舱内的烃气浓度在15%以上B 舱内的烃气浓度在1%以下C 舱内的氧气含量在8%以下

考题 单选题按规定在任何情况下,油舱中应保持正压状态,其含氧量按体积比()。A 应在5%以下B 应在8%以下C 应在21%

考题 单选题将惰性气体充填到油舱内的最终效果是能使得舱内惰化,即体积含氧量不超过:A 5%B 7%C 8%D 11%

考题 单选题按规定惰气风机至少应设两台,其目的是()。A 保证惰气的供应量B 保证一台风机故障时,仍可供应惰气C 使进入舱内的惰气均衡

考题 判断题SOLAS公约规定,油舱在惰化的条件下,其氧气含量按体积比不得超过8%,并始终保护正压状态。A 对B 错

考题 单选题在对大舱进行通风之前,要选用惰气进行通风,其做用是()。A 继续降低舱内的氧气含量B 保证船内处于正压状态C 使舱内的烃气处于爆炸临界线以下,并处于惰化状态

考题 判断题在惰化的舱气中洗舱,要保证舱内的氧气含量在8%以下。A 对B 错

考题 单选题为了保证除气作业安全,先向舱内充入惰气,使舱内可燃气浓度降至()以下。A 可燃上限B 可燃下限C 最低燃烧浓度极限D 平均燃烧浓度