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单选题
关于气缸盖裂纹的说法中（）是不对的。
A

触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹

B

冷却腔发生的是机械疲劳裂纹

C

裂纹发生在应力集中明显处

D

腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响

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考题 关于气缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。 A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C、裂纹发生在应力集中明显处D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
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考题 柴油机汽缸盖易产生裂纹的部位是()。 A、汽缸盖螺栓孔处B、气门导管座孔处C、喷油器座孔处D、汽缸盖进、排气门座孔与缸盖壁之间最狭窄的地方
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考题 气缸盖缺乏足够高的热疲劳强度,可能产生的故障是()。 A、气缸盖底座孔之间出现裂纹B、气缸盖冷却水腔裂纹C、冷却水腔泄漏D、穴蚀
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考题 缸盖的螺栓不按（）拧紧是缸盖裂纹的主要形成原因。A、规定次序和拧紧力矩B、规定次数C、拧紧力矩D、规定顺序
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考题 液压试验法可检验气缸盖的（）。A、穿透性裂纹B、表面裂纹C、内部缺陷D、周向裂纹
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考题 如果缸盖裂纹的宽度最大不超过5mm，则缸盖可以继续使用。
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考题 装配缸盖前，应检查气缸盖是否损伤，如裂纹、磨损和变形。
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考题 运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是（）A、裂纹B、穴蚀C、烧蚀
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考题 在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
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考题 初步检查缸盖发现有一螺纹损坏，以下哪些说法是正确的（）A、清洁缸盖并检查有无裂纹，以及有无其他损坏的螺纹，再酌情处理B、完成所有其他加工后再修理损坏的螺纹C、固定缸盖后再修其他零件，不装那个已损坏螺纹的螺栓就行D、更换一个新缸盖
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考题 造成示功阀孔有水喷出的原因不包括（）。A、中冷器漏水B、气缸盖裂纹C、气缸套裂纹D、燃烧室内机油
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考题 气缸盖的热疲劳裂纹是如何产生的？
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考题 气缸盖和气缸体裂纹的原因有哪些？
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考题 气缸盖的检测是指（）。A、清洁气缸盖B、检查气缸盖表面有无裂纹C、检查气缸盖底平面和进、排气歧管安装面有无变形D、以上全是
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考题 汽缸盖裂纹的检查可采用高压试验。
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考题 汽缸盖检验项目有（）。A、汽缸盖扭曲B、汽缸盖平面变形C、汽缸盖裂纹D、汽缸盖火花塞螺纹孔损伤E、燃烧室容积改变量
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考题 一般汽缸盖的气门座圈孔、喷油器孔等处有裂纹，汽缸盖不修复应报废。
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考题 单选题运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是（）A 裂纹B 穴蚀C 烧蚀
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考题 填空题在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
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考题 单选题初步检查缸盖发现有一螺纹损坏，以下哪些说法是正确的（）A 清洁缸盖并检查有无裂纹，以及有无其他损坏的螺纹，再酌情处理B 完成所有其他加工后再修理损坏的螺纹C 固定缸盖后再修其他零件，不装那个已损坏螺纹的螺栓就行D 更换一个新缸盖
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考题 问答题气缸盖的热疲劳裂纹是如何产生的？
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考题 单选题只有当气缸盖底面产生裂纹是（）时，才可断定为热疲劳裂纹。A 龟裂裂纹B 放射状裂纹C 网状裂纹D 螺旋状裂纹
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考题 单选题气缸盖冷却裂纹的扩展方向是（）。A 从冷却腔向触火面B 从触火面向冷却腔C 无方向性D 都不对
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考题 单选题关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有（）。 Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹 Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹 Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10% Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10% Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求A Ⅱ＋ⅣB Ⅰ＋ⅢC Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤD Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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考题 单选题气缸盖冷却腔裂纹的扩展方向是（）。A 从冷却腔向触火面B 从触火面向冷却腔C 无方向性D 都不对
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考题 单选题气缸盖触火面的裂纹可能是（）。A 高温疲劳裂纹B 蠕变裂纹C 热疲劳裂纹D A或B或C
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考题 单选题关于汽缸盖的裂纹，下列说法不正确的是（）。A 触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B 冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C 裂纹发生在应力集中明显处D 腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
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