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单选题
车站组织电话闭塞法行车时,()为车站现场总指挥。
A

值班站长

B

行车值班员

C

行调

D

司机


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 电话闭塞法行车,因故不能接车或发车时,由()发出电话记录号码作为取消闭塞的凭证。A、接车站B、发车站C、终点站D、提出站

考题 全线设备故障时,()均为闭塞车站,按照电话闭塞法组织行车A、故障车站B、非故障车站C、折返站D、所有车站

考题 车站组织电话闭塞法行车时,()为车站现场总指挥。A、值班站长B、行车值班员C、行调D、司机

考题 采用电话闭塞法或电话联系法组织行车时,车站间或车站与基地(停车场)间的列车运行区间存在着三种状态,不属于三种状态的是()。A、承认闭塞B、解除闭塞C、取消闭塞D、开通闭塞

考题 由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为()。A、按电话闭塞法行车的末次列车整列由发车站发出B、按电话闭塞法行车的末次列车整列到达接车站C、按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间D、以上叙述都不对

考题 正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时,闭塞区间为();出场时,闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道;入场时,闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道

考题 使用电话闭塞法行车时车站发车(指193、示)信号如何显示?

考题 电话闭塞法行车时司机交路票给车站后必须确认车站画叉作废

考题 电话闭塞法作业规定中,下列错误的是()A、车站无须与行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲B、采用电话闭塞法行车的各车站不得办理列车通过C、发车站确认前方区间空闲,向接车站请求闭塞后,准备发车进路D、发车站先填好路票,待取得接车站同意闭塞的电话记录号后,填上号码,并盖行车专用章E、故障区段的列车进路须现场人工办理,进路上的道岔无须使用钩锁器加锁

考题 电话闭塞法行车时,共线段交汇车站同意接车闭塞时解除预办理闭塞。

考题 电话闭塞法行车时,共线段交汇车站同意预办理闭塞后,即刻立即解除预办理闭塞。

考题 按电话闭塞法行车时,接车站行车值班员确认站内接车线路空闲,办理好接车进路后,即可向发车站给出电话记录号码,同意接车。

考题 调度集中区段,使用电话闭塞法行车时,相邻车站(线路所)间应采用车站控制,由车站值班员办理闭塞手续。

考题 一切电话中断,单线按书面联络法行车时,已办妥闭塞而尚未发车的车站为优先发车站。

考题 采用电话闭塞法组织行车时,由所有车站向行调报到发点。

考题 一切电话中断时,单线按书面联络法行车时,哪个车站不可优先发车。()A、已办妥闭塞而尚未发车的车站B、未办妥闭塞时,单线区间为开下行列车的车站C、未办妥闭塞时,单线区间为开上行列车的车站

考题 一切电话中断时,单线按书面联络法行车时,下列车站可优先发车()A、已办妥闭塞而尚未发车的车站B、未办妥闭塞时,单线区间为发出下行列车的车站C、未办妥闭塞时,双线改为单线行车时,为该线原定发车方向的车站D、多线区间为开下行的列车

考题 车站一切电话中断时,在自动闭塞区段,如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车,列车不必在车站停车联系。

考题 单选题全线设备故障时,()均为闭塞车站,按照电话闭塞法组织行车A 故障车站B 非故障车站C 折返站D 所有车站

考题 判断题采用站间电话闭塞法组织行车时相关车站值班站长要及时回到站控室负责组织车站行车作业,并根据行调发布的命令就地组织控制行车。A 对B 错

考题 单选题关于闭塞车站的规定,正确的是()A 全线SICAS设备故障时,故障车站及相邻车站为闭塞车站。B 全线SICAS设备故障时,所有车站均为闭塞车站,按照电话闭塞法组织行车;C 单个或部分联锁区SICAS设备故障时,所有车站均为闭塞车站。D 单个或部分联锁区SICAS设备故障时,故障车站及两端车站为闭塞车站。

考题 判断题采用电话闭塞法组织行车时,由所有车站向行调报到发点。A 对B 错

考题 单选题采用站间电话闭塞法组织行车时相关车站()要及时回到站控室负责组织车站行车作业。A 行值B 客值C 中心站长D 值班站长

考题 单选题采用电话闭塞法或电话联系法组织行车时,车站间或车站与基地(停车场)间的列车运行区间存在着三种状态,不属于三种状态的是()。A 承认闭塞B 解除闭塞C 取消闭塞D 开通闭塞

考题 单选题由电话闭塞法恢复为进路闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为()A 按电话闭塞法行车的末次列车已驶出电话闭塞法的闭塞区间B 接到接车站闭塞解除的时分C 接到接车站闭塞承认的时分D 调度命令

考题 单选题由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为()。A 按电话闭塞法行车的末次列车整列由发车站发出B 按电话闭塞法行车的末次列车整列到达接车站C 按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间D 以上叙述都不对

考题 填空题正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时,闭塞区间为();出场时,闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道;入场时,闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道