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判断题
飞机的升力主要由机翼产生。
A

对

B

错

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更多 “判断题飞机的升力主要由机翼产生。A 对B 错” 相关考题
考题 飞机的升力主要由机翼产生。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼。
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考题 相同飞机重量，当飞机重心越靠前，为了维持飞机的平衡，机翼产生的升力（）A、要减小B、要增大C、不变
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考题 飞机机翼升力是如何产生的？
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考题 飞机（机翼）的升力与迎角是成正比的，迎角增加，升力随之增大。
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考题 升力公式L=Cl*1/2*ρ*V*V*S中的CL和S分别代表（）A、飞机升力系数；机翼面积B、飞机阻力系数；机翼面积C、飞机升力系数；飞机下表面积D、飞机阻力系数；飞机下表面积
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考题 简述飞机在低速飞行时，机翼产生升力的原理。
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考题 飞机的升力主要由机翼产生。
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考题 当向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是（）A、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向左侧滚转B、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向左侧滚转C、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向右侧滚转D、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向右侧滚转
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考题 具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时（）A、在侧滑方向的机翼产生的升力更大B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大C、两侧机翼的升力都增加D、两侧机翼的升力都减少
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考题 飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数，对于早期的低速飞机，校装飞机外型是（）A、增大安装角叫内洗，可以增加机翼升力B、增大安装角叫内洗，可以减小机翼升力C、增大安装角叫外洗，可以减小机翼升力D、增大安装角叫外洗，可以增加机翼升力
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考题 前缘襟翼的作用是（）A、增加机翼前缘升力以使前缘抬升，增加迎角提高机翼升力B、使压力中心位臵移动而使飞机纵向平衡C、在起飞着陆时产生抬头力矩改变飞机姿态D、增加翼型弯度，防止气流在前缘分离
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考题 相同飞机重量，当飞机重心越靠前。为丁维持飞机的平衡，机翼产生的升力（）.A、要减小B、要增大C、不变
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考题 升力主要由机翼的（）产生A、上表面前段B、上表面后端C、下表面
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考题 定翼飞机在飞行中产生升力的部件主要是（）。A、机身B、机翼C、发动机
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考题 飞机机翼可以产生升力。
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考题 通常飞机机翼升力对重心产生（）力矩，平尾升力对重心产生（）力矩。A、上仰、下俯B、上仰、上仰C、下俯、上仰D、下俯、下俯
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考题 具有上反机翼的飞机在发生侧滑时（）.A、侧滑方向的机翼产生的升力更大B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大C、两侧机翼的升力都增加D、两侧机翼的升力都减小
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考题 飞机机翼的作用是什么？（）A、产生升力B、储存燃油C、安装部件D、以上都对
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考题 飞机的升力主要由（）产生。A、增大机翼下表面的压强B、减小机翼下表面的压强C、减小机翼上表面的压强D、增大机翼上表面的压强
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考题 关于飞机升力的解释，以下说法正确的是（）A、飞机的升力就是飞机高速起飞时的惯性力B、飞机的升力是由于发动机的动力产生的C、飞机的升力就是飞机在空气中受到的浮力D、飞机的升力是空气对机翼下方的压力与上方的压力差
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考题 单选题升力公式L=Cl*1/2*ρ*V*V*S中的CL和S分别代表（）A 飞机升力系数；机翼面积B 飞机阻力系数；机翼面积C 飞机升力系数；飞机下表面积D 飞机阻力系数；飞机下表面积
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考题 单选题具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时（）A 在侧滑方向的机翼产生的升力更大B 侧滑反方向的机翼产生的升力更大C 两侧机翼的升力都增加D 两侧机翼的升力都减少
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考题 单选题飞机上的升力主要是由（）。A 发动机产生的B 飞机螺旋浆产生C 飞机重力D 机翼和空气的相对运动而产生
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考题 单选题飞机的安装角是影响飞机的性能的重要参数，对于早期的低速飞机，校装飞机外型是（）A 增大安装角叫内洗，可以增加机翼升力B 增大安装角叫内洗，可以减小机翼升力C 增大安装角叫外洗，可以减小机翼升力D 增大安装角叫外洗，可以增加机翼升力
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考题 判断题机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼。A 对B 错
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考题 单选题下列关于飞机升力的描述中，错误的是（）A 飞机的速度越大，升力越大B 飞机的机翼截面积越大，升力越大C 飞机的迎角越大，升力越大D 飞机的升力系数越大，升力越大
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