考题
可获得较大传动比的传动方式是()。
A、带传动B、齿轮传动C、蜗轮，蜗杆传动D、链传动
考题
蜗轮蜗杆传动的特点是：传动平稳，传动比大，效率高，运行噪声低。此题为判断题(对，错)。
考题
采用蜗轮蜗杆传动副的主减速器可以获得较大的传动比，提高离地间隙；提高车辆的通过性。A对B错
考题
双级主减速器在获得较大传动比的同时还可以减少驱动桥的离地间隙。
考题
分度蜗轮副修理时，常采用更换蜗杆，（）蜗轮的方法来恢复或提高蜗轮副的精度。A、清洗B、修复C、淬硬
考题
蜗杆传动有什么特点？（）A、蜗杆传动结构紧凑，传动比大B、互换性较差C、传动平稳无噪音，可以实现自锁传动效率低D、为了减少摩擦，提高耐磨性和胶合能力，蜗轮往往采用贵重金属，成本高
考题
下面哪一项不是轮边减速器的功用（）A、进一步增大减速比B、可减小主减速器的尺寸C、增大半轴传递的扭矩D、增大车辆离地间隙，提高通过性
考题
车辆使用轮边减速器的功用是（）。A、满足整车的行驶和作业要求B、获较小传动比C、加大变速比D、减小离地间隙
考题
采用蜗轮蜗杆传动副的主减速器可以（）。A、获得较大的传动比B、提高离地间隙C、有利于润滑D、提高车辆的通过性
考题
采用蜗轮蜗杆传动副的主减速器可以获得较大的传动比，提高离地间隙；提高车辆的通过性。
考题
采用轮边减速器的汽车（）A、主减速器尺寸减小B、主传动比较大C、离地间隙较大D、半轴扭矩减小
考题
在主减速器中若主动锥齿轮不变，提高传动比会造成（）。A、从动齿数增加，离地间隙减小B、从动齿数增加，离地间隙增加C、从动齿数减小，离地间隙增加D、从动齿数减小，离地间隙减小
考题
为了配凑中心距或提高蜗杆传动的承载能力和传动效率，常采用变位蜗杆传动，这时要是（）。 A、蜗轮变位B、蜗杆变位C、蜗杆蜗轮均变位
考题
对于主减速器传动比较大的大型货车，为保证最小离地间隙不致于过小，一般采用（）主减速器。
考题
多选题采用轮边减速器的汽车（）A主减速器尺寸减小B主传动比较大C离地间隙较大D半轴扭矩减小
考题
判断题选择较大的主减速器传动比，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。A
对B
错
考题
判断题蜗杆传动的传动比也等于蜗轮、蜗杆的直径比A
对B
错
考题
判断题蜗轮蜗杆传动的特点是：传动平稳，传动比大，效率高，运行噪声低。A
对B
错
考题
判断题蜗轮蜗杆传动传动平稳，无噪音，可获得较大的减速比。A
对B
错
考题
判断题在蜗杆传动中，若蜗杆（主动件）头数为2，蜗轮齿数为80，则传动比为160。（）A
对B
错
考题
单选题下面哪一项不是轮边减速器的功用（）A
进一步增大减速比B
可减小主减速器的尺寸C
增大半轴传递的扭矩D
增大车辆离地间隙，提高通过性
考题
判断题蜗杆传动具有传动比准确且传动比较大而且结构紧凑的特点。A
对B
错
考题
判断题蜗杆传动时蜗轮副的材料组合要求具有良好的减摩性和抗胶合性能。A
对B
错
考题
判断题有些汽车为了充分提高动力性和经济性，采用的主减速器具有可供驾驶员选用的两挡传动比。A
对B
错
考题
判断题主减速器传动比增大，后备功率提高。A
对B
错
考题
判断题蜗轮蜗杆传动因为功效大，所以变速传动采用蜗轮蜗杆。A
对B
错
考题
判断题采用蜗轮蜗杆传动副的主减速器可以获得较大的传动比，提高离地间隙；提高车辆的通过性。A
对B
错
考题
多选题采用蜗轮蜗杆传动副的主减速器可以（）。A获得较大的传动比B提高离地间隙C有利于润滑D提高车辆的通过性
