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采用蜗轮蜗杆传动副的主减速器可以获得较大的传动比，提高离地间隙；提高车辆的通过性。

A对

B错

参考答案

参考解析
略
更多 “采用蜗轮蜗杆传动副的主减速器可以获得较大的传动比，提高离地间隙；提高车辆的通过性。A对B错” 相关考题
考题 分度蜗轮副修理时,常采用()蜗杆,修复蜗轮的方法来恢复或提高蜗轮副的精度。 A、清洗B、修复C、更换D、淬硬
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考题 可获得较大传动比的传动方式是()。 A、带传动B、齿轮传动C、蜗轮，蜗杆传动D、链传动
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考题 双级主减速器在获得较大传动比的同时还可以减少驱动桥的离地间隙。
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考题 下列有关汽车的最小离地间隙的说法错误的是（）A、最小离地间隙越大，车辆通过性越好；B、最小离地间隙越大，车辆重心越高，车辆操纵性越差C、指轿车除车轮外的最低点与路面之间的距离D、最小离地间隙越大，车辆通过性越差
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考题 分度蜗轮副修理时，常采用更换蜗杆，（）蜗轮的方法来恢复或提高蜗轮副的精度。A、清洗B、修复C、淬硬
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考题 蜗杆传动可以获得很大的传动比。
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考题 蜗杆传动有什么特点？（）A、蜗杆传动结构紧凑，传动比大B、互换性较差C、传动平稳无噪音，可以实现自锁传动效率低D、为了减少摩擦，提高耐磨性和胶合能力，蜗轮往往采用贵重金属，成本高
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考题 下面哪一项不是轮边减速器的功用（）A、进一步增大减速比B、可减小主减速器的尺寸C、增大半轴传递的扭矩D、增大车辆离地间隙，提高通过性
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考题 为了配凑中心距或提高蜗杆传动的承载能力和传动效率，常采用变位蜗杆传动，这时要是（）。                   A、蜗轮变位B、蜗杆变位C、蜗杆蜗轮均变位
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考题 车辆使用轮边减速器的功用是（）。A、满足整车的行驶和作业要求B、获较小传动比C、加大变速比D、减小离地间隙
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考题 采用蜗轮蜗杆传动副的主减速器可以（）。A、获得较大的传动比B、提高离地间隙C、有利于润滑D、提高车辆的通过性
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考题 采用蜗轮蜗杆传动副的主减速器可以获得较大的传动比，提高离地间隙；提高车辆的通过性。
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考题 蜗轮蜗杆减速器的传动比等于蜗杆的（）与蜗轮的（）之比。
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考题 采用轮边减速器的汽车（）A、主减速器尺寸减小B、主传动比较大C、离地间隙较大D、半轴扭矩减小
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考题 蜗杆传动的传动比是蜗轮齿数与蜗杆头数之比。
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考题 蜗杆传动的传动比也等于蜗轮、蜗杆的直径比
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考题 在主减速器中若主动锥齿轮不变，提高传动比会造成（）。A、从动齿数增加，离地间隙减小B、从动齿数增加，离地间隙增加C、从动齿数减小，离地间隙增加D、从动齿数减小，离地间隙减小
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考题 下面关于蜗杆传动的说法，正确的有（）。A、常用在传递功率不大但传动比较大的机构中B、通常以蜗轮为主动件C、轴线在空间成直角交叉D、用左手定则确定蜗轮的转向E、传动比等于蜗杆齿数与蜗轮齿数之比
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考题 对于主减速器传动比较大的大型货车，为保证最小离地间隙不致于过小，一般采用（）主减速器。
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考题 旋转机构采用蜗轮蜗杆传动时，极限力矩联轴节必须装在蜗轮蜗杆传动副之后，才能起到应有的保护作用。
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考题 单选题车辆使用轮边减速器的功用是（）。A 满足整车的行驶和作业要求B 获较小传动比C 加大变速比D 减小离地间隙
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考题 单选题可获得较大传动比的传动方式是（）。A 带传动B 蜗轮蜗杆传动C 链传动D 齿轮传动
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考题 多选题采用轮边减速器的汽车（）A主减速器尺寸减小B主传动比较大C离地间隙较大D半轴扭矩减小
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考题 判断题采用蜗轮蜗杆传动副的主减速器可以获得较大的传动比，提高离地间隙；提高车辆的通过性。A 对B 错
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考题 填空题蜗轮蜗杆减速器的传动比等于蜗杆的（）与蜗轮的（）之比。
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考题 单选题下面哪一项不是轮边减速器的功用（）A 进一步增大减速比B 可减小主减速器的尺寸C 增大半轴传递的扭矩D 增大车辆离地间隙，提高通过性
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考题 多选题采用蜗轮蜗杆传动副的主减速器可以（）。A获得较大的传动比B提高离地间隙C有利于润滑D提高车辆的通过性
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