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为了配凑中心距或提高蜗杆传动的承载能力和传动效率，常采用变位蜗杆传动，这时要是（）。                   

  • A、蜗轮变位
  • B、蜗杆变位
  • C、蜗杆蜗轮均变位

参考答案

更多 “为了配凑中心距或提高蜗杆传动的承载能力和传动效率，常采用变位蜗杆传动，这时要是（）。                   A、蜗轮变位B、蜗杆变位C、蜗杆蜗轮均变位” 相关考题
考题 在普通圆柱蜗杆传动中,若其他条件不变而增加蜗杆头数,将使()。 A、传动效率提高B、蜗杆强度提高C、传动中心距增大D、蜗杆圆周速度提高
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考题 在蜗杆传动中,增加蜗杆头数Z1() A、有利于提高传动的承载能力B、有利于提高蜗杆刚度C、有利于蜗杆加工D、有利于提高传动效率
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考题 蜗杆传动的承载能力大，传动效率高。此题为判断题(对，错)。
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考题 蜗杆传动的承载能力（）.
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考题 在蜗杆传动设计中，蜗杆头数z1选多一些，则（）。A、有利于蜗杆加工B、有利于提高蜗杆刚度C、有利于提高传动的承载能力D、有利于提高传动效率
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考题 在机械传动中，蜗杆传动具有以下特点（）。A、能实现大的传动比B、能实现相互垂直而不相交的两轴间的传动C、采用变位蜗杆传动可提高传动效率D、其主要失效形式是轮齿断裂E、传动平稳
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考题 蜗杆传动设计时，若模数和蜗杆头数不变，增加蜗杆分度圆直径，将使蜗杆传动效率提高，蜗杆刚度降低。
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考题 关于蜗杆传动，说法正确的是（）A、涡轮蜗杆传动对材料的要求不高，成本低B、涡轮蜗杆传动的效率较低，容易实现自锁C、涡轮蜗杆传动和齿轮传动一样，对中心距的要求不严格D、在传动机构中为了提高蜗杆的传动效率，应采用多头蜗杆
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考题 设计蜗杆传动时，为了提高传动效率，可以增加蜗杆的头数。
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考题 蜗杆传动有什么特点？（）A、蜗杆传动结构紧凑，传动比大B、互换性较差C、传动平稳无噪音，可以实现自锁传动效率低D、为了减少摩擦，提高耐磨性和胶合能力，蜗轮往往采用贵重金属，成本高
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考题 蜗杆传动的承载能力大，传动效率高。
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考题 采用变位齿轮相啮合可以配凑中心距。
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考题 蜗杆传动具有传动比大、承载能力大、传动效率高的特点
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考题 在蜗杆传动中，如果模数和蜗杆头数一定，增加蜗杆分度圆直径，将使（）A、传动效率降低，蜗杆刚度提高B、传动效率提高，蜗杆刚度降低C、传动效率和蜗杆刚度都提高D、传动效率和蜗杆刚度都降低
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考题 负变位齿轮传动可以配凑中心距。
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考题 在设计用于传动平行轴运动的齿轮机构时，若中心距不等于标准中心距，则只能采用变位齿轮以配凑实际中心距。
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考题 为了配凑中心距或提高蜗杆传动的承载能力和传动效率，常采用变位蜗杆传动，这时要是（）。                   A、蜗轮变位B、蜗杆变位C、蜗杆蜗轮均变位
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考题 在蜗杆传动中，引进特性系数q的目的是（）A、便于蜗杆尺寸的计算B、容易实现蜗杆传动中心距的标准化C、提高蜗杆传动的效率D、减少蜗轮滚刀的数量，便于刀具标准化
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考题 在普通圆柱蜗杆传动中，若其他条件不变而增加蜗杆头数，将使（）。A、传动效率提高B、蜗杆强度提高C、传动中心距增大D、蜗杆圆 周速度提高
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考题 为了提高蜗杆传动的效率，应选用（）头蜗杆；为了满足自锁要求，应选z1=（）
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考题 设计蜗杆传动时，为了提高蜗杆传动效率，可以增加蜗杆的头数。
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考题 为了提高蜗杆传动的效率，在润滑良好的条件下，最有效的是采用（）。A、单头蜗杆B、多头蜗杆C、大直径系数的蜗杆D、提高蜗杆转速
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考题 蜗杆传动的变位中，蜗杆通常采用（）A、正变位B、负变位C、不变位D、正变位或负变位
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考题 单选题在蜗杆传动设计中，蜗杆头数z1选多一些，则（）。A 有利于蜗杆加工B 有利于提高蜗杆刚度C 有利于提高传动的承载能力D 有利于提高传动效率
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考题 判断题设计蜗杆传动时，为了提高传动效率，可以减少蜗杆的头数。A 对B 错
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考题 判断题设计蜗杆传动时，为了提高蜗杆传动效率，可以增加蜗杆的头数。A 对B 错
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考题 单选题在普通圆柱蜗杆传动中，若其他条件不变而增加蜗杆头数，将使（）。A 传动效率提高B 蜗杆强度提高C 传动中心距增大D 蜗杆圆 周速度提高
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考题 单选题在蜗杆传动中，引进特性系数q的目的是（）A 便于蜗杆尺寸的计算B 容易实现蜗杆传动中心距的标准化C 提高蜗杆传动的效率D 减少蜗轮滚刀的数量，便于刀具标准化
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