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填空题
铁路线路与各种道路中心线的交叉角应尽可能采用直角。有困难时，其交角应大于（）。

参考答案

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考题 铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应()。
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考题 拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于（ ）度；A.30B.45C.50D.60
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考题 道口的设置原则有何规定()A.两道口间的距离不宜小于3km。B.道口设置在嘹望条件良好的地点，陈望距离应符合《铁路线路维修规则》的规定。C.铁路与道路的交叉应尽量采用正交，有困难时，其交角应大于45°D.一条公路或道路，在铁路同一区段两个车站之间不允许有2次及以上与铁路平交。E.口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m。F.车站内、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，不应设置道口。
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考题 架空线路与铁路交叉时，交叉角要大于60°。()此题为判断题(对，错)。
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考题 容许速度不超过160Km／h的线路,道口上道路与铁路应为正交,有困难时,其交角一般应大于()。 A、15度B、30度C、45度D、60度
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考题 管线与铁路或道路交叉时应为( )，在困难情况下，其交叉角不宜小于( )。A.正交；45° B.正交；30° C.平行；45° D.平行；30°
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考题 管线与铁路或道路交叉时应为()，在困难情况下，其交叉角不宜小于()A:正交；45° B:正交；30° C:平行；45° D:平行；30°
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考题 公路与铁路平面交叉时，交叉路线两侧应备有不小于（）的直线路段，并尽量正交；当必须斜交时，交叉角应大于（）。
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考题 各种管线应尽量避免与公路交叉。必须交叉时，应尽量采取正交方式，斜交时，其交叉角应大于或等于（）度。A、30B、45C、60
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考题 架空配电线路与I级通信线交叉时，其交叉角应大于300，与II级通信线交叉时，其交叉角位为45°。
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考题 道口的设置原则有何规定（）A、两道口间的距离不宜小于3km。B、道口设置在嘹望条件良好的地点，陈望距离应符合《铁路线路维修规则》的规定。C、铁路与道路的交叉应尽量采用正交，有困难时，其交角应大于45°D、一条公路或道路，在铁路同一区段两个车站之间不允许有2次及以上与铁路平交。E、口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m。F、车站内、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，不应设置道口。
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考题 道口上道路与铁路应正交，有困难时，其交角应大于40°。
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考题 困难条件下，铁路与道路平面交叉的斜交交角一般不小于45度。
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考题 铁路与道路交叉应尽量设计为斜交时，其交叉角应大于（）。A、35°B、45°C、90°
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考题 铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应（）。A、等于60℃B、小于60℃C、等于45℃D、大于45℃
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考题 铁路线路与各种道路中心线的交叉角应尽可能采用直角。有困难时，其交角应大于（）。
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考题 拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于60度。（）
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考题 道口上道路与铁路应为正交，有困难时其交角一般应大于（）。A、30°B、40°C、45°D、60°
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考题 管线与铁路或道路交叉时应为（），在困难情况下，其交叉角不宜小于（）。A、正交；450B、正交；300C、平行；450D、平行；300
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考题 架空线路与铁路交叉时，交叉角要大于60°。
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考题 单选题道口上道路与铁路应为正交，有困难时其交角一般应大于（）。A 30°B 40°C 45°D 60°
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考题 单选题道口上道路与铁路应正交，有困难时，其交角应大于（）。A 45°B 50°C 55°D 60°
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考题 单选题铁路与道路交叉应尽量设计为斜交时，其交叉角应大于（）。A 35°B 45°C 90°
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考题 多选题新建道口应符合以下条件：（）A人口稠密、交通繁忙地区以2km内不超过1处为宜，人口稀少时还应适当减少。B设置道口要选择在铁路和道路均有良好陈望条件的位置，C铁路与道路的交叉应尽量采用正交，确有困难必须斜交时，其交角不得小于45º。其铁路两侧的道路应有不小于30m的直线路段。D一条公路或道路，在铁路同一区间，不允许有2次及以上与铁路平交。E个单位单独使用的道口，原则上不予铺设。F车站内、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，不应设置道口，在铁路曲线地段尽可能不设置道口。
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考题 单选题铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应（）。A 等于60℃B 小于60℃C 等于45℃D 大于45℃
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考题 判断题拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于60度。（）A 对B 错
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考题 判断题道口上道路与铁路应正交，有困难时，其交角应大于40°。A 对B 错
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