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判断题
因灾害、设备故障中断运营后，返空回段的列车须经控制中心主任批准，方可反方向运行，列车占用区间的凭证为路票，凭接车站接车人员引导手信号进站。（）
A

对

B

错

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考题 列车反方向运行，占用区间的行车凭证为路票，综控员使用手信号发车，引导手信号接车。此题为判断题(对，错)。
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考题 按电话闭塞法行车遇出站信号机不能显示进行信号时（）A、发给司机路票，作为列车占用区间的行车凭证B、显示发车手信号，作为列车占用区间的行车凭证C、发给司机绿色许可证，作为列车占用区间的行车凭证D、凭地面信号显示，作为列车占用区间的行车凭证
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考题 列车反方向运行时，占用区间的凭证为调度命令，凭车站站务人员的（）。
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考题 列车反方向运行时，占用区间的凭证为调度命令，凭车站站务人员的引导接车手信号进站。
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考题 列车切除车载ATP设备后，以规定速度运行到前方车站，凭（）清客后，放空回段或转入故障车停留线。
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考题 因灾害、设备故障造成行车中断后，返空回车场（场）的列车须经（）批准，才能反方向运行。
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考题 因灾害、设备故障造成行车中断后，返空回车辆段的列车须经（）批准，才能反方向运行。
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考题 在事故或灾害区间设立临时线路所的规定：车站（临时线路所）向临时线路所（车站）开行列车时，列车占用区间的行车凭证为（）。A、进（出）站信号机B、路票C、调度命令D、红色许可证
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考题 列车反方向运行时，占用区间的凭证为（），凭车站站务员的（）进站。
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考题 因灾害、设备故障中断运营后，返空回段的列车须经控制中心主任批准，方可反方向运行，列车占用区间的凭证为路票，凭接车站接车人员引导手信号进站。（）
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考题 列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为发车手信号，列车在车站的发车凭证为路票。
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考题 列车反方向运行，占用区间的行车凭证为（）A、调度命令B、绿色许可证C、路票D、行调口头命令
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考题 自动闭塞区间，车站发出由区间返回的路用列车时，须经列车调度员准许并发布命令，改变闭塞方法，列车占用区间的凭证为（）。A、调度命令B、绿色许可证C、出站调车通知书D、路票
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考题 自动闭塞区间车站发出由区间返回的路用列车时，须经列车调度员准许并发布命令改变闭塞方法列车占用区间的凭证为（）。A、调度命令B、绿色许可证C、出站调车通知书D、路票
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考题 区间闭塞法列车运行时占用区间的凭证为（）。A、路票B、速度码C、车站出站信号机显示的白色灯光D、手信号
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考题 填空题因灾害、设备故障造成行车中断后，返空回车辆段的列车须经（）批准，才能反方向运行。
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考题 填空题因灾害、设备故障造成行车中断后，返空回车场（场）的列车须经（）批准，才能反方向运行。
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考题 单选题《行规》使用总辅助按钮改变运行方向的规定：因故出现“双接”（两站接车方向表示灯亮黄、区间占用表示灯亮红灯），需改变运行方向办理发车时，相邻两站车站值班员确认区间空闲，报告列车调度员，列车调度员查明区间空闲后，发布同意（）使用总辅助按钮的调度命令。A 接车站B 发车站C 两站D 相关车站
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考题 判断题列车反方向运行时，占用区间的凭证为调度命令，凭车站站务人员的引导接车手信号进站。A 对B 错
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考题 判断题在分散自律控制模式下，车站进站方向为超过6‰下坡道时，遇相对方向不能同时接车或同方向不能同时发接列车由系统控制；在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备时，应人工干预，禁止通过CTC自动触发进路。A 对B 错
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考题 单选题列车反方向运行，占用区间的行车凭证为（）A 调度命令B 绿色许可证C 路票D 行调口头命令
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考题 单选题自动闭塞区间车站发出由区间返回的路用列车时，须经列车调度员准许并发布命令改变闭塞方法列车占用区间的凭证为（）。A 调度命令B 绿色许可证C 出站调车通知书D 路票
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考题 判断题双线区间列车反方向运行，路票须在查明闭塞区间空闲，并取得接车站闭塞承认后方准填发。A 对B 错
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考题 单选题按电话闭塞法行车，遇出站信号机故障不能显示进行信号时，应（）A 给司机路票，作为列车占用区间的行车凭证B 显示发车手信号，作为列车占用区间的行车凭证C 交递司机绿色许可证，作为列车占用区间的行车凭证D 凭调度命令，作为列车占用区间的行车凭证
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考题 填空题列车反方向运行时，占用区间的凭证为（），凭车站站务员的（）进站。
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考题 填空题列车反方向运行时，占用区间的凭证为调度命令，凭车站站务人员的（）。
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考题 单选题按电话闭塞法行车遇出站信号机不能显示进行信号时（）A 发给司机路票，作为列车占用区间的行车凭证B 显示发车手信号，作为列车占用区间的行车凭证C 发给司机绿色许可证，作为列车占用区间的行车凭证D 凭地面信号显示，作为列车占用区间的行车凭证
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